Fiat Tipo Sedán 1.6 MultiJet Diésel de 130 CV / Un automóvil extraño y casi sin rivales en el mercado europeo de hoy.

Al contrario que ocurría hace quince o veinte años, los sedanes con baúl y los motores Diésel son una raza en extinción. Un auto que combine las dos cosas es casi cosa del pasado y si además se pretende bajo precio es casi imposible...aunque hay excepciones. El Fiat Tipo Sedán 1.6 MultiJet de 130 CV es una de las últimas oportunidades de comprar una berlina Diésel y barata en Europa. 

No tiene lujos y puede parecer un taxi, pero cuesta menos que un Toyota Yaris y es una opción que muchos buscan. Lleva casi una década a la venta, pero es amplio y cómodo que se mueve bien, gasta poco y es muy fiable, ideal para los que hacen muchos kilómetros.

El Fiat Tipo es uno de los más veteranos del mercado. En su día se vendió con carrocería hatchback de cinco puertas, con carrocería familiar SW, en versión sedán de cuatro puertas y en una variante Cross de enfoque más campero. 

La única mecánica que se ofrece hoy es el motor Diésel 1.6 MultiJet de 130 CV asociado a un cambio manual de seis marchas y tampoco hay posibilidad de escoger entre varios niveles de equipamiento...pero es una de las compras más racionales que se pueden hacer hoy en día. Mide 4,54 metros de largo, tiene cinco plazas y un baúl con 520 litros de capacidad y está disponible desde 18.373 euros si se compra online. 

Los 130 CV de su motor turbodiésel de 1.6 litros y cuatro cilindros permiten al Tipo acelerar de 0 a 100 km/h en 9,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 212 km/h. El motor desarrolla 320 Nm de par máxima desde solo 1.500 rpm. Es un motor diésel de los de antes, con mucho empuje y desde bien abajo.

Como buen diésel, también consume poco, unos 5 l/100 km o incluso menos, por lo que su depósito de combustible de 50 litros da para recorrer unos 1.000 km de rango.

El equipamiento es discreto. Incluye de serie llantas de acero de 15” , aire acondicionado, reposabrazos, volante multifunción, cámara trasera, control de crucero, control de crucero inteligente, sensores de aparcamiento traseros y una pantalla central de 5” con Bluetooth, pero sin Apple CarPlay ni Android Auto. Hay solo cuatro colores disponibles para el exterior: azul viento metalizado sin sobrecosto. El interior es siempre negro con tapicería de tela.

Héctor Daniel Oudkerk