El futuro del Campeonato del Mundo de Rallyes sigue con muchas dudas. La temporada 2027 se aproxima a gran velocidad y el órgano regulador no ha informado como será el futuro de esta serie agónica.
La posible marcha de Hyundai Motorsport al termino de la temporada 2025 promete terminar con el Rally. Por mucho que las informaciones apunten a que Thierry Neuville podría hacerse cargo de los Hyundai i20 N Rally1, el Campeón del Mundo 2024 lo ha desmentido. En caso de salida de Hyundai, el WRC se debería plantear el renunciar ya a la normativa Rally1 para acoger a los Rally2 como categoría reina.
En este punto, la FIA ha confirmado que su objetivo pasa por el de reconstruir por completo la pirámide de rallyes, no solo ajustar el zénit de la misma. Según lo que ha admitido el propio director técnico de la FIA, Xavier Mestelan-Pinon, los WRC27 no serán Rally1, y todo apunta a que la Federación apostará por una filosofía más cercana a los Rally2. 
"Construiremos una nueva pirámide de rally. Rally1 desaparecerá, por lo que necesitamos rediseñar todas las pirámides. Necesitamos trabajar en ello para saber exactamente, tras el nuevo reglamento [WRC27], ¿cuál será la categoría inmediatamente anterior a la máxima categoría? ¿Será el actual Rally3? ¿Tenemos que ajustar el actual Rally3? Todo es parte del debate", dijo el director técnico de la FIA, Xavier Mestelan Pinon
El tema es que los vehículos que tradicionalmente han formado parte de la normativa Rally2 están cada vez más en vías de extinción frente a los SUV. Recordemos que los Rally2, utilizan chasis de serie y muchas piezas de sus motores directamente de producción masiva. Todo muy cercano a lo que es un auto de serie y muy lejos de lo que es un actual Rally1
Héctor Daniel Oudkerk
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