Fórmula 1 con novedades en Alpine y rumores en RedBull / Franco Colapinto está de vuelta en la parrilla de Fórmula 1. Alpine le ha asegurado el asiento para las próximas cinco carreras, es decir, hasta el Gran Premio de Austria. Por su parte en RedBull hay rumores acerca del reeplazo de Christian Horner por Oliver Oakes ex Alpine.

Franco Colapinto está de vuelta en la parrilla de Fórmula 1! El piloto argentino reemplazará desde el próximo Gran Premio de Imola en el equipo Alpine a Jack Doohan, quien volverá a ser reserva de la escudería francesa.

Desde que el pasado mes de enero Franco Colapinto firmó con Alpine para ser su piloto reserva, una pregunta se repetía constantemente: ¿cuándo veremos al argentino de nuevo en la parrilla de Fórmula 1? Las intenciones de Flavio Briatore, quien desde ayer ejerce como jefe de equipo en Alpine tras la dimisión de Oliver Oakes, eran claras. El italiano había fichado a Colapinto con el objetivo que de que, tarde o temprano, se convirtiera en compañero de equipo de Pierre Gasly, en detrimento de Jack Doohan, en quien recayó una gran presión y vio su volante peligrar incluso antes de debutar.

Conforme han ido pasando los Grandes Premios, la presión sobre Doohan ha ido en aumento, pues sus resultados no han convencido —todavía no ha sumado ni un punto y ha tenido accidentes costosos, como el de Japón—. Mientras que, en el otro lado de la balanza, los rumores señalaban cada vez con más fuerza la carrera de Imola como la elegida por Alpine para que Colapinto se estrenase. Dicho y hecho.

A una semana de que la Fórmula 1 haga parada en Imola, Alpine ha anunciado que Colapinto será piloto oficial, mientras que Doohan volverá a ejercer como reserva de la estructura francesa.

Sin embargo, Colapinto no puede respirar completamente tranquilo. Alpine le ha asegurado el asiento para las próximas cinco carreras, es decir, hasta el Gran Premio de Austria. El argentino tendrá que demostrar su talento bajo una gran presión, pues tras la carrera en el Red Bull Ring el equipo francés reevaluará el cambio hecho en su alineación de pilotos.

"En primer lugar, me gustaría dar las gracias al equipo por darme la oportunidad de competir en las próximas cinco carreras. Voy a trabajar duro con el equipo para preparar la próxima carrera en Imola y el triplete, que sin duda serán intensos y un gran reto para todos nosotros. Me he mantenido alerta y estoy todo lo preparado que puedo gracias al programa de pruebas del equipo de apoyo a la carrera, así como al simulador de Enstone. Me esforzaré al máximo para ponerme al día rápidamente y daré todo lo que tengo para conseguir los mejores resultados junto a Pierre", ha comentado el argentino.

Por otra parte empezó a circular un rumor....¿Oliver Oakes el ex jefe de Alpine F1 sustituirá a Christian Horner en Red Bull?

Christian Horner, director del equipo Red Bull desde su creación en 2005, podría tener que ceder su puesto a Oliver Oakes, quien acaba de renunciar al mismo cargo en Alpine.

Anunciada el martes por la noche, la renuncia de Oliver Oakes tomó a muchos observadores del campo por sorpresa. El británico llegó a Alpine hace menos de un año y parecía ser el hombre que construiría, junto a Flavio Briatore, el regreso de la marca francesa a lo más alto. Esto podría corroborar los rumores sobre un posible reemplazo de Christian Horner por parte del fundador del equipo Hitech.

Christian Horner logró salvar la vida por primera vez a principios del año pasado, cuando Red Bull inició una investigación tras una denuncia de un empleado por "comportamiento inapropiado". Aunque la investigación interna exoneró a Horner, la empleada llevó el asunto al Tribunal Laboral del Reino Unido. Como los procedimientos legales en el Reino Unido pueden ser bastante largos, no se espera una sentencia en este caso antes del próximo enero. Si bien se podría haber pensado que esto ofrecería a Christian Horner un período de respiro de sus funciones en Red Bull, el mal comienzo de temporada del equipo austríaco podría sellar su destino, según el medio especializado Autosprint.

Se dice que esta repentina amenaza se debe a la pérdida de apoyo de los accionistas tailandeses de Red Bull. Chaleo Yoovidhya, cofundador de la empresa, posee actualmente el 51% de las acciones, mientras que Mark Mateschitz, heredero de Dietrich Mateschitz, el otro cofundador fallecido en 2022, posee el 49% restante. Fue esta diferencia la que habría jugado un papel clave para mantener a Horner en el cargo en el ojo de la tormenta en 2024.

La caída del rendimiento del Red Bull RB20 durante el último año y las dificultades que está experimentando Max Verstappen al volante del RB21 2025 provocarían una pérdida de confianza por parte de Yoovidhya. 

Al igual que Christian Horner antes que él, Oliver Oakes comenzó su carrera como piloto a mediados de la década de 2000. En ese momento era miembro de la Red Bull Academy, dirigida por el Doctor Helmut Marko. Patrocinado por la marca de bebidas energéticas entre 2006 y 2008, Oakes no es un desconocido en Milton Keynes. Si la facción austriaca gana la lucha de poder que comenzó hace más de un año, el técnico de 37 años tendría un fuerte apoyo para reemplazar a su compatriota.

Si se suman malos resultados en comparación con los obtenidos en 2022 y 2023 con las dificultades visiblemente encontradas por la pareja Red Bull/Ford de cara al motor propio en 2026 este cambio podría ser posible.

Héctor Daniel Oudkerk