Volkswagen Tayron 2025 / Reemplazante del Tiguan Allspace, como SUV de 7 plazas.

Volkswagen es uno de los actores históricos del segmento SUV de 7 plazas desde que  lanzó el Allspace, una versión de 7 plazas del Tiguan en 2017. Hoy, 8 años después, Volkswagen vuelve a la vanguardia de la escena de los SUV familiares con el Tayron, su nuevo SUV de 7 plazas.

En primer lugar, hay que señalar que este nombre, aunque nuevo en Europa, ya existe en China desde hace varios meses, pero ojo, se trata de un modelo completamente diferente.

Cuando se observa este Tayron, es imposible no hacer la conexión con los otros SUV de la marca. Sin embargo, el recién llegado tiene una identidad propia. Por supuesto, hay algunos puntos comunes como la tira de luz que une los faros delanteros e incluso las luces traseras o los logotipos, que también están iluminados, pero el Tayron tiene una parrilla y un parachoques específicos. La diferenciación es naturalmente más llamativa en el perfil debido a las mayores dimensiones, que se traducen en puertas traseras más grandes y ventanas laterales más largas. La parte posterior también se beneficia de su propia identidad con un portón trasero vertical.

En cuanto a medidas, este Tayron se sitúa entre el Tiguan y el Touareg. Es el segundo SUV más grande de Volkswagen en Europa. Mide 4,79 m de longitud, 6 cm más que un Tiguan Allspace y sobre todo 24 cm más que el último Tiguan.

En su interior encontramos una presentación que se ha convertido en un clásico en Volkswagen. El conductor tiene delante un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, que puede complementarse con un head-up display. La pantalla multimedia mide de serie 12,9 pulgadas, pero puede llegar incluso a las 15 pulgadas en los acabados más altos. Éste es mucho más agradable de utilizar que antes, notablemente con mayor facilidad y fluidez. La migración de la palanca de cambios cerca de la columna de dirección libera espacio en la consola central, que ahora alberga numerosos espacios de almacenamiento, incluido un sistema de carga de inducción dual ventilado que se puede ocultar mediante una especie de cubierta. También aparece un mando giratorio, idéntico al del Skoda Kodiaq, que sirve para controlar el volumen de la radio y los modos de conducción.

Con una distancia entre ejes de 2,79 m, idéntica a la del Tiguan Allspace pero 11 cm más larga que la del Tiguan clásico, los pasajeros de la segunda fila estarán especialmente bien atendidos, sobre todo gracias al amplio espacio para las piernas. También se beneficiarán de un asiento trasero deslizable 18 cm y respaldos reclinables.

Como suele ser habitual, la tercera fila se utilizará como medida provisional debido a la falta de espacio trasero y a que los asientos son bastante pequeños.

En cuanto a motores, el Tayron estará disponible en gasolina con el e-Tsi de 150 CV, en Diésel con el TDI de 150 CV y ​​dos motores híbridos enchufables de 204 y 272 CV. Este último, que consta de un motor de gasolina de 4 cilindros 1.5 turboalimentado y un motor eléctrico instalado en la caja de cambios, no es nuevo, ya que está presente en varios modelos del grupo Volkswagen. 

Como era de esperar, con este tipo de vehículos no se busca dinamismo y es la comodidad lo que prima. El Tayron cuida de sus ocupantes. Los movimientos del cuerpo están bastante bien controlados y solo cuando los giros son demasiado cerrados el balanceo del cuerpo se hace más pronunciado.

Gamme Volkswagen Tayron 2025 5 places	Tayron e-TSI 150 ch	Tayron TDI 150 ch	Tayron hybrid 204 ch	Tayron hybrid 272 ch
Émissions de CO2 mini	156 g/km	144 g/km	9 g/km	10 g/km
Masse en ordre de marche mini	1 723 kg	1 825 kg	1 939 kg	1 948 kg
Prix catalogue à partir de	50 800 €	54 100 €	58 400 €	63 600 €
Malus sur le CO2	2 370 €	2 049 €	0 €	0 €
Malus sur la masse	240 €	2 390 €	1 400 €	1 490 €
Prix final	53 410 €	58 539 €	59 800 €	65 090 €

Héctor Daniel Oudkerk