Porsche Macan / La nueva generación es solo eléctrica pero...¿ podría seguir el camino del Fiat 500 volviendo sobre sus pasos para tener una versión con motor térmico como el de toda la vida?

Vendido exclusivamente con un motor eléctrico, ¿podría la segunda generación del Porsche Macan verse finalmente acompañada por una variante térmica para compensar unas ventas algo decepcionantes? Hay rumores de que fabricante lo está pensando…

Presentado en enero de 2024, el Porsche Macan de segunda generación solo está disponible en versión eléctrica. Se trata del segundo modelo propulsado por baterías de la marca tras el sedán Taycan, pero con una particularidad: la antigua generación todavía se vende con su motor térmico en ciertos mercados fuera de Europa.

Hay que decir que el Macan fue uno de los modelos más vendidos de Porsche pero Europa es muy estricta con los modelos deportivos con motor de combustión interna, lo que llevó a que el Macan tuviera que pagar unos impuestos elevados. La norma GSR-II en julio de 2024 (que impone numerosos sistemas de asistencia a la conducción) y las nuevas leyes de ciberseguridad supusieron el golpe definitivo para el viejo Macan en el Viejo Continente. Pero bien podría regresar…

Según Lutz Meschke, vicepresidente y director financiero de Porsche, el fabricante alemán estaría considerando ofrecer una variante térmica o híbrida del nuevo Macan. ¿Esto te recuerda a algo? ¡seguramente! Fiat y su 500 eléctrico que pronto tendrá derecho a una variante microhíbrida para impulsar las ventas, muy decepcionante. Preguntado por periodistas británicos Lutz Meschke  declaró: “estamos estudiando la posibilidad de equipar en el futuro algunos de los modelos eléctricos inicialmente previstos con motores híbridos o de combustión interna”. "Se están tomando decisiones conceptuales, pero lo que está claro es que seguiremos siendo fieles al motor de combustión durante mucho más tiempo".

A pesar de la recepción relativamente positiva del nuevo Macan eléctrico, con 18.278 unidades vendidas en el cuarto trimestre de 2024, la marca es cautelosa. La caída de las ventas de la berlina Taycan (20.836 unidades en 2024, es decir, un -49% respecto a 2023 a pesar del lavado de cara) y el lento crecimiento del mercado eléctrico hacen dudar a muchos fabricantes sobre la estrategia a adoptar. Sin embargo, tampoco se trata de abandonar el modelo totalmente eléctrico sino ofrecer amabas versiones. 

Héctor Daniel Oudkerk