Se trata sin duda de uno de los autos más bellos y eficaces jamás subastados por RM Sotheby’s en su historia. Acostumbrada a ofrecer coches únicos que alcanzan sumas astronómicas, la casa especialista pronto pudo establecer un nuevo récord de ventas gracias a este Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen de 1954. 
Este Mercedes Benz fue construido para el regreso de la marca alemana a la competición, después de la Segunda Guerra Mundial, en 1954. Se construyeron un total de 14 chasis. Durante dos años, el fabricante alemán consiguió 10 victorias en 14 participaciones (9 para Juan Manuel Fangio y 1 para Sterling Moss) antes de detener sus programas deportivos tras la tragedia de Le Mans en 1955. Es con estos W 196 R que el argentino ganó dos de sus cinco coronas mundiales (1954 y 1955). 
En aquella época, el Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen se fabricaba con posibilidad de dos tipos de carrocería. Un modelo integral (aerodinámico) para circuitos de alta velocidad como Monza para reducir la resistencia del aire. El otro clásico, con ruedas expuestas para rutas más sinuosas.
Fue en Monza en 1955 cuando Stirling Moss marcó la vuelta más rápida del Gran Premio de Italia. Es en este Mercedes-Benz W 196 R Stromlinienwagen, chasis 00009/54 y que lleva el número 16 del inglés, es ofrecido por RM Sotheby's para esta venta programada para el 1 de febrero. Retirado de la competición en 1955 para ser conservado en la colección de la marca, este coche fue ofrecido por Mercedes al Museo del Indianapolis Motor Speedway en 1965, que decidió ponerlo a subasta.
Héctor Daniel Oudkerk
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