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| La última etapa no ha traído cambios en la clasificación: Yazeed Al-Rajhi ha ganado y Toyota ha copado los dos primeros escalones del podio acompañados por el nuevo Ford Raptor de Mattias Ekström. Dacia se quedó fuera del podio con Nasser Al-Attiyah. |
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| La última etapa del Dakar 2025 fue sólo una formalidad. Disputada este viernes 17 de enero cerca de Shubaytah sobre 61 km, la 12ª especial -ganada por Nasser Al-Attiyah (Dacia Sandrider) - vio a Yazeed Al-Rajhi y Timo Gottschalk (Toyota Overdrive) ganar el rally-raid, en el final de un viaje de más de 8.000 km, incluidos 5.000 km especiales. |
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Tras largar el viernes por la mañana con seis minutos de ventaja, Yazeed Al-Rajhi cuidó y se alzó finalmente con la victoria en el más prestigioso de los rally-raid, exactamente diez años después de su debut en Sudamérica. Para Timo Gottschalk, éste es su segundo éxito en un Dakar, catorce años después de ganarlo como navegante de Nasser Al-Attiyah (2011). |
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El segundo lugar en la clasificación general fue para los sudafricanos Henk Lategan y Brett Cummings (Toyota Hilux T1+ del equipo Gazoo Racing South Africa). Ganadores de una etapa y del Prólogo, lideraron la mayor parte del Dakar 2025, pero su menor experiencia en las dunas del Empty Quarter y una etapa truncada por un error en el road book les restaron opciones de victoria. A pesar de quedar a sólo 3'57 del ganador, Lategan y Cummings lograron su mejor resultado en el Dakar. |
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El tercer escalón del podio lo ocupa el nuevo Ford Raptor T1+ de Mattias Ekström. Puede que el sueco no haya sido los más ofensivos durante estas 2 semanas de competición, pero su consistencia (solo 3 etapas terminaron fuera del top 10) dio sus frutos. Demostró que el Ford Raptor era una buena arma desaprovechada por su piloto estrella el vigente campeón Carlos Sainz (abandonado por vuelco en la 2ª etapa). |
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| Otro equipo nuevo en el vivac, Dacia, tuvo que conformarse con la cuarta posición. Nasser Al-Attiyah habitualmente ultrarrápido, ganaron dos especiales, incluida la última, y siguieron corriendo contra el tiempo perdido en la primera semana (media hora por fallo mecánico en la etapa maratón, 10 minutos de penalización). por una rueda de repuesto perdida en el desierto). Un error de navegación en la penúltima especial acabó con sus esperanzas de subir al podio.En el equipo rumano se notó el abandono de Sébastien Loeb tras un vuelco en la etapa 3. |
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| Mathieu Serradori supo aprovechar su nuevo 4x4 Century CR7 T1+ powered by Audi para competir con los equipos de fábrica. El piloto oficial de Century, para quien el rally-raid no es su trabajo (dirige una empresa eléctrica en el sureste de Francia), registró su mejor resultado en un Dakar (6º). |
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En Challenger (ex-T3), el éxito es para los argentinos Nicolás Cavigliasso y Valentina Pertegarini (Team BBR). Cavigliasso se suma a la lista de pilotos que han ganado el Dakar en dos categorías diferentes, después del Quad en 2019 en Perú. La pareja continúa con el impulso de una excelente temporada 2024, marcada por el título de copilotos Challenger de Valentina Pertegarini en W2RC. |
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En SSV (ex-T4), Sébastien Loeb Racing conserva la corona por segundo año consecutivo. Los novatos Brock Heger y Max Eddy se beneficiaron del acercamiento entre el equipo francés y la marca estadounidense Polaris, que desarrolló un nuevo vehículo, el RZR Pro R Sport. |
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| Dakar 2025 - CLASIFICACIÓN FINAL |
Héctor Daniel Oudkerk
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