Lynk & Co 02 / Este hermano casi gemelo del Volvo EX30 es más grande y sobre todo más barato. Ambos son del grupo Geely.

Después de años del 01, finalmente llegó el Lynk & Co 02. Se trata de un automóvil totalmente eléctrico que comparte plataforma el popular Volvo EX30. Pero Lynk & Co aborda las cosas de manera diferente porque en general se entregan en arrendamiento y las ventas en propiedad son mínimas.

Es un coche totalmente eléctrico. Comparte su plataforma SEA2 del grupo Geely con, entre otros, el Volvo EX30 y el Zeekr tracción trasera. Logra un rango WLTP de 445 kilómetros.

¿El Lynk & Co 02 tiene ventajas en relación a esos otros coches?

Sí, porque es bastante más grande y más barato. Si empezamos por el espacio, el Lynk ofrece notablemente más espacio en el asiento trasero y el baúl, con 410 litros, también es significativamente mayor que el del Volvo. El espacio para las piernas en la parte trasera es decente y el espacio para la cabeza se beneficia del hecho de que el asiento está ligeramente reclinado. Esto significa que le molesta menos la línea del techo inclinada. El coche también tiene un maletero de 15 litros en la parte delantera.

En el interior tiene el estilo de casi todos los vehículos eléctricos chinos: bonito y limpio, con una gran pantalla táctil. El acabado es razonable, pero no parece atractivo en ninguna parte. También frente al conductor una pequeña pantalla con cosas como velocidad y alcance. Sin embargo, todo trabajo digital funciona de forma rápida y sencilla.

¿Pero cómo conduce? El chasis es mejor de lo que cabría esperar dado el interior básico. Es más blando que el rígido Volvo EX30. Es más un buen coche familiar que un crossover deportivo que recuerda al papel que desempeñaba Skoda dentro del grupo Volkswagen.

 

Con un precio inicial de menos de 36.000 euros es notablemente más barato que el gemelo Volvo EX30. Por ejemplo, un Volvo con prestaciones equivalentes cuesta al menos 43.495 € y además es mucho más pequeño, con menos espacio en la parte trasera y un baúl de 318 en lugar de 410 litros. ¿El Zeekr entonces? Esta marca se presenta como premium y, por tanto, tiene precios más elevados: al menos 43.490 € por una instrumentación digital de 10,2 pulgadas, tecnología V2L, entrada sin llave, pitidos de aparcamiento delanteros y traseros, asistente de permanencia en el carril, aviso de cambio de carril, control de crucero inteligente y un motor de 11 kW. cargador a bordo. 

Características Técnicas:

Motor 1 motor eléctrico

Potencia máxima 200 kW / 272 CV

Par máximo 343 Nm

Capacidad de la batería 69 kWh

Largo / ancho / alto 4.46 m / 1.84 m / 1.57 m

Distancia entre ejes 2.75 m

Masa en vacío 1.820 kg

Capacidad de carga 450 kg

Neumáticos 245/45R20

Velocidad máxima 180 km/h

Aceleración 0-100 km/h 5,5 s

Alcance (WLTP) 445 km

Héctor Daniel Oudkerk