Softcar (2025) / El nuevo microcar suizo que quiere revolucionar la movilidad urbana.

El Salón del Automóvil de París, celebrado en París del 15 al 20 de octubre de 2024, demostró que el sector de la micromovilidad tiene un futuro brillante por delante. De hecho, este segmento es cada vez más numerosos en el mercado. Microlino, Mobilize, Eon Motors, Kilow, Kate… surgen marcas con nuevos productos junto a fabricantes de larga trayectoria como Aixam, Ligier e incluso Citroën con el Ami. 

Es el caso de Softcar, que acaba de presentar un microcoche versátil  a casi 20.000 euros. El jefe de esta empresa, Jean-Luc Thuliez, no es desconocido ya que trabajó en los años 90 en el proyecto de auto urbano del relojero Swatch, primero en colaboración con Volkswagen y luego con Mercedes y que dió lugar al Smart.

Softcar lanza un cuatriciclo eléctrico (categoría L7e) que pretende romper los códigos de la movilidad. Ultraliviano (642 kg con batería incluida), adopta un chasis de aluminio infinitamente reciclable y está equipado con una carrocería de polímero de una sola pieza que pesa sólo 60 kg desarrollada con el gigante Total y que es resistente a los golpes, se puede sustituir en una hora y reciclar diez veces sin perder sus propiedades intrínsecas. 

Su tamaño compacto de 3,42 m de largo, 1,49 m de ancho y 1,65 m de alto le confiere cierta versatilidad. Porque más allá de su baúl de 350 litros, puede transportar a cuatro personas en trayectos diarios con un consumo de 8 kWh/100 km. Su batería con una capacidad neta de 15 kWh le permite una autonomía de 200 km.

Su motor con una potencia que ronda los 20 CV y su velocidad máxima de 90 km/h le dan la posibilidad de aventurarse fuera del centro de las ciudades. Sus puertas con apertura en forma de “ala de gaviota” para estacionar en cualquier lugar y su radio de giro ultra reducido de 7 m hacen claramente del entorno urbano su terreno preferido. El Softcar está disponible por “menos de 20.000 €”, aunque el precio de catálogo aún no se ha decidido definitivamente.

Si bien inicialmente Softcar lanzó su pequeño vehículo en versión sedán, la joven firma suiza ampliará posteriormente su gama con numerosas variantes, todas coloreadas y equipadas con la misma plataforma. 

Los primeros ejemplares se fabrican actualmente en el taller de la empresa suiza, la situación será diferente para la mayoría de los coches vendidos en el futuro. La marca prevé vender la licencia de fabricación a empresas y autoridades locales (regiones, departamentos, ciudades, etc.) para que estas últimas puedan crear sus propias fábricas y alquilar, utilizar o vender el fruto de su producción. 

Héctor Daniel Oudkerk