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Disponible en Estados Unidos, Japón y algunos otros mercados, el Toyota GR Corolla se ha actualizado al año modelo 2025: la novedad más importante se refiere a la introducción del DAT ´(Transmisión Automática Directa), ya presentado en la última evolución del GR Yaris. |
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La transmisión automática directa (DAT) de ocho velocidades, conocida como Gazoo Racing Direct Automatic Transmission, en lugar de basar los cambios en la desaceleración, la fuerza g y la velocidad, el DAT detecta las entradas del freno y el acelerador para hacer el cambio perfecto. Tiene relaciones muy similares a la manual estándar de seis velocidades y tiene su propio enfriador. |
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Bajo el capot se esconde un motor de gasolina 1.6 turbo de tres cilindros con 300 CV y 400 Nm: la potencia no ha cambiado, mientras que el par ha aumentado en 30 Nm en comparación con el modelo MY24. |
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Los modelos con cambio automático también contarán con la función Launch Control para mejorar la aceleración de arranque. Las otras innovaciones introducidas por la división deportiva de Toyota se refieren a cambios en la suspensión para mejorar el agarre en las curvas y durante las aceleraciones más fuertes. Los diferenciales Torsen de deslizamiento limitado delantero y trasero son estándar en toda la gama, y anteriormente solo estaban disponibles con el paquete Performance y en las ediciones Premium y Circuit, más caras. |
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Hay pocas innovaciones estéticas para el nuevo año modelo, concentradas principalmente en el nuevo paragolpes delantero, con una parrilla más grande para mejorar el flujo de aire al motor y nuevas salidas de aire laterales para enfriar los frenos. |
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El nuevo GR Corolla estará disponible en tres niveles de equipamiento: Core, Premium y Premium Plus. Este último tendrá techo de fibra de carbono, salidas de aire en el capot y llantas de aleación en color negro mate. |
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En el interior, un nuevo head-up display y asientos de terciopelo con costuras rojas. |
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Toyota Corolla GR 2025 |
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Toyota Corolla GR 2025 |
Héctor Daniel Oudkerk (Diario Automotor)
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