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| El Grande Panda con cinco puertas, eléctrico o híbrido, devuelve a la FIAT al segmento B: de hecho, es el heredero espiritual del Grande Punto. |
Para las listas de precios tendremos que esperar un poco más (debutará a finales de año), pero el CEO de Fiat Olivier François habló de un coche eléctrico con precios inferiores a los 25 mil euros. Por lo tanto, se estima que el Grande Panda híbrido comenzará en alrededor de 20 mil euros. O tal vez menos.
Al presentar el nuevo segmento B, Fiat también dio a conocer sus dimensiones. La longitud del Grande Panda es de 3,99 metros, la anchura es de 1,76 y la altura es de 1,57 metros: la homologación es para cinco personas. Decididamente destacable, en relación con el tamaño, es la capacidad declarada para el baúl: 361 litros.
Fiat Grande Panda 
Las primeras imágenes oficiales del interior nos permiten descubrir muchos detalles hasta ahora desconocidos. Por ejemplo, la presencia de un modelo muy pequeño del Fiat Panda original integrado en el tablero, junto al infoentretenimiento. Es un homenaje al modelo original, posicionado en la "curva" de la pista Lingotto: las formas de los interiores retoman la disposición obtenida en el techo del edificio histórico, mientras que otros detalles, como las salidas de aire, representan las ventanas del edificio.
Una de las características del primer Panda era el "bolsillo" en el tablero. Una solución que Fiat ha querido volver a proponer, en una versión revisada y evolucionada, también en el Grande Panda. Frente al pasajero, de hecho, hay un compartimento con una capacidad de 3 litros, el Bambox, hecho con un tejido derivado de las fibras de bambú.
Delante del conductor hay un marco de policarbonato que integra dos pantallas, una de 10" para el cuadro de instrumentos digital y otra de 10,25" para el infoentretenimiento. Ambos deberían ser estándar en todos los modelos. En lo que respecta a los sistemas de asistencia a la conducción, en cambio, existen todos los ADAS necesarios para la homologación de la UE, como el frenado automático de emergencia y el mantenimiento de carril.
El Grande Panda se ofrecerá con motores eléctricos o híbridos. Comienza con el eléctrico, pero en los próximos meses la gama se ampliará con una versión híbrida (probablemente un 1.0 de tres cilindros con 100 CV). Sin embargo, hay que recordar que la plataforma multienergía en la que se basa, la plataforma Smart Car, también puede (obviamente) albergar motores de gasolina no electrificados. Quién sabe, tal vez en el futuro haya espacio para un nivel de entrada, tal vez en la legendaria versión Van.
El Fiat Grande Panda eléctrico tiene una batería de 44 kWh montada bajo el suelo y emparejada con un motor delantero de 113 CV. Por el momento, la compañía no ha publicado ninguna cifra de rendimiento, solo comunicando la autonomía teórica WLTP de 320 kilómetros. Fiat también señala que el Grande Panda es el primer automóvil del mercado que tiene un cable de carga integrado, oculto detrás de la parrilla: en espiral, admite una potencia de carga de CA de hasta 7 kW.
El nuevo Grande Panda continúa la estrategia cromática que llevó a la eliminación del gris de la oferta cromática de Turín: el cinco puertas estará disponible con carrocería blanca, negra, roja, verde, azul, amarilla o marrón. Estos colores se combinan con llantas de aleación de 17" con acabado diamantado y diseño en forma de X.
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