WEC 24 Hs LeMans H1 / La Ferrari 499P #50 de Nicklas Nielsen lideró la primera hora de las 24 Horas de Le Mans después de superar al Porsche 963 #6 .

La Ferrari 499P #50 de Nicklas Nielsen pasó desde el cuarto lugar en la parrilla al segundo en la chicane Dunlop, para luego superar al Porsche 963 #6 de Penske de Laurens Vanthoor en la curva de Indianápolis.

WEC 24 Hs LeMans

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No pasó mucho tiempo antes de que el segundo de los Ferrari oficiales, el auto #51 de Antonio Giovinazzi, hiciera un 1-2 para el Cavallino Rampante, ya que Giovinazzi superó a Vanthoor por el segundo lugar en la cuarta vuelta.

Hora 1

Así fue como el orden se mantuvo a la cabeza del campo hasta la primera ronda de paradas, en la que la mayoría de los favoritos entraron juntos en la vuelta 12.

Vanthoor recuperó brevemente el liderato por delante de Nielsen después de las primeras paradas, ya que Giovinazzi y el Ferrari #83 de AF Corse de Robert Kubica cumplieron sus penalizaciones de 10 segundos recogidas el miércoles por no respetar los procedimientos del pit lane.

Nielsen pronto volvió a estar por delante de Vanthoor, con mucha mayor velocidad en la parte final de la recta de Mulsanne en la vuelta 14.

Sin embargo, el Ferrari #50 también ha recibido una penalización de 10 segundos en la siguiente parada por una salida insegura, ya que Nielsen se lanzó justo en el camino del Cadillac de Sebastien Bourdais al salir de boxes.

Bourdais corría tercero en el Cadillac V-Series #3 antes de ser superado por Giovinazzi justo antes de la marca de una hora.

Sebastien Buemi estaba quinto con el mejor de los Toyota, el GR010 Hybrid #8, seguido por el Alpine A424 #35 de Charles Milesi, mientras que Kubica cayó del quinto al séptimo como resultado de la penalización del auto #83.

Nicolas Lapierre colocó el segundo de los Alpine en octavo lugar, mientras que el top 10 lo completaron dos Porsche, Frederic Makowiecki en el auto de fábrica #5 y Phil Hanson en el Hertz Team JOTA 963 #38.

Hubo drama para BMW cuando el V8 híbrido M #15 de Marco Wittmann hizo un trompo en Forest Esses, haciendo un ligero contacto con las barreras. Wittmann pudo regresar a boxes y ocupó el puesto 22 entre los Hypercars, solo por delante del Porsche Proton Competition #99 que fue llevado al garaje.

En LMP2, el Oreca 07 Gibson #9 de Bent Viscaal (Proton Competition) lideró después de la primera hora, después de haber subido el orden durante las paradas en boxes. El rápido trabajo en boxes por parte del equipo Proton dejó al holandés por delante del Oreca #65 de Mathias Beche, que entró en boxes en la vuelta anterior.

LMGT3 fue liderado por el McLaren 720S GT3 Evo #70 de Inception Racing, ganador de la pole, de Frederik Schandorff, que mantuvo la ventaja durante la primera ronda de paradas.

Ben Barker completó la hora 1 en segundo lugar con el Ford Mustang GT3 #77 de Proton Competition, por delante del Ferrari 296 GT3 #66 de Larry ten Voorde.

Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)