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| Muestra un rediseño basado en los comentarios de clientes y conductores de todo el mundo. Al igual que en el caso del modelo saliente, que se fabricará en 40.000 unidades, en sus variantes Circuit, además de las ediciones limitadas Ogier y Rovanperä con decoraciones y equipamiento exclusivos, presentadas en enero. |
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| El renovado GR Yaris es reconocible al instante gracias al nuevo diseño del paragolpes, que está equipado con tomas de aire aún más generosas. También el habitáculo ha sido totalmente rediseñado: el estilo, un poco de los 90, es en realidad una forma de mejorar la visibilidad y la ergonomía en la conducción extrema. |
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| El conductor está sentado 2,5 cm más bajo, el tablero se gira 15 grados y se baja 5 cm para mostrar mejor la carretera. La instrumentación ahora es digital, con una pantalla de 12,3 pulgadas que también muestra datos vitales de la mecánica, mientras que no hay rastro del freno de mano vertical que si tiene la versión japonesa. |
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| Toyota GR Yaris |
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| Toyota GR Yaris |
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| El motor 1.6 turbo, a aumentado a 280 CV y 390 Nm gracias a la culata, el escape y los pistones modificados. También cuenta con una nueva transmisión automática de ocho velocidades con convertidor de par, especialmente desarrollada por Gazoo Racing. Pesa solo 20 kg más que la manual de seis velocidades, que sigue estando disponible (esta ofrece relaciones estrechas para aprovechar al máximo el par motor del motor). Además, la caja de cambios ha sido equipada con un software capaz de analizar las entradas del conductor para anticiparse a sus elecciones y acelerar aún más la operación. |
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| El GR Yaris manual y automático anuncian las mismas prestaciones: una velocidad máxima autolimitada de 230 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, 3 décimas menos que el modelo del año anterior. |
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| Toyota GR Yaris |
Todos los modelos europeos están equipados de serie con el paquete con un radiador adicional para refrigeración, admisión deportiva y rociador de intercooler.
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| La tracción total GR-FOUR viene con dos diferenciales de deslizamiento limitado Torsen y tres configuraciones de distribución de par basadas en los tres modos de conducción, Eco, Normal y Sport. |
Para hacer frente a las nuevas prestaciones del GR Yaris, Toyota decidió reforzar el chasis del con más puntos de soldadura y adhesivos estructurales. También se han reforzado los pilares de la suspensión delantera; Además, las llantas de 18" (BBS forjado opcional) con neumáticos Michelin Pilot 4S 225/40 son estándar.
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| Toyota GR Yaris |
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| Toyota GR Yaris |
EN POCAS PALABRAS
Diseño e interior: tablero rediseñado para bajar al piloto.
Motor y transmisión: 280 CV con opción de cambio automático.
Chasis: más rígido gracias a los nuevos refuerzos.
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)
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