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| Ya se lo había visto gracias a los renders 3D durante el 2023. Pero los espectadores presentes en el Hydrogène Village del paddock del circuito de las 24 Horas de Le Mans este miércoles 12 de junio tuvieron el privilegio de el H24EVO, el nuevo prototipo de hidrógeno que encarna la categoría del mismo nombre. |
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| El vehículo fue presentado bajo la mirada de los pilotos de desarrollo Stéphane Richelmi y Adrien Tambay, así como de Pierre Fillon y Jean-Michel Bouresche. |
"El H24 es una evolución del programa MissionH24, que fue el primer prototipo eléctrico de fuel cell de hidrógeno en competir en la competición de Resistencia, en la Copa Michelin Le Mans, vinculando la llegada a cada una de sus compromisos", afirmó Pierre Fillon, presidente de la División de Automóviles.
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| “El objetivo que nos hemos fijado es que el H24EVO sea el primer prototipo eléctrico de hidrógeno aprobado por la FIA y que presente un nivel de prestaciones equivalente al de los mejores GT3”, confirma Jean-Michel Bouresche, director general de H24Project |
El objetivo declarado es realizar la primera puesta en pista durante el primer trimestre de 2025. Aún no se ha mencionado ningún compromiso competitivo.
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| Con sus líneas modernas y elegantes, el H24EVO causó un gran impacto y está compuesto por elementos pensados para el rendimiento y la competición. Pila de combustible Symbio, depósitos OPmobility, motor, neumáticos Michelin adaptados a la tecnología H2, todo ha sido optimizado, diseñado para funcionar con el H24EVO, alimentado con hidrógeno por la estación móvil de H2 TotalEnergies. |
Ficha técnica H24EVO:
– Pila de combustible simbiótica Multipilas de próxima generación 300 kilovatios netos
– 2 depósitos de hidrógeno gaseoso a 700 bar con 7,8 kg de H2
– Motor eléctrico de 872 CV.
– Chasis Adess LMP 1300 kg
– Batería de litio de 400 KW.
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)
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