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| Red Bull logró un 1-3 con Max Verstappen y Sergio "Checo" Pérez en el Gran Premio de China, una carrera donde la estrategia de una parada del McLaren de Lando Norris le sirvió para intercalarse entre ambos. |
En la largada Fernando Alonso tomó la segunda posición al superar a Sergio Pérez en las primeras dos curvas mandando al mexicano al tercero, mientras Max Verstappen tomaba distancia en la punta.
Los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri se colocaron cuarto y quinto, seguidos por George Russell con las Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz ascendieron al séptimo y octavo.
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| En la largada Fernando Alonso tomó la segunda posición al superar a Sergio Pérez en las primeras dos curvas mandando al mexicano al tercero, mientras Max Verstappen tomaba distancia en la punta. |
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| Los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri se colocaron cuarto y quinto, seguidos por George Russell con las Ferrari de Charles Leclerc y Carlos Sainz ascendieron al séptimo y octavo. |
Checo Pérez recuperó el segundo puesto en la quinta vuelta al adelantar por el interior al Aston Martin.
Fernando Alonso fue el primero de los líderes en entrar a los boxes para colocar la goma dura. Lo siguieron Verstappen y Pérez en el giro 14. Esto dejó en el liderato momentaneo a Norris con Leclerc y Piastri en segundo y tercero.
Verstappen retomó el liderato en la vuelta 20 tras adelantar a Leclerc y Norris, quienes aspiraban a una sola detención en la carrera, esto mientras Pérez quedaba trabado en el cuarto lugar.
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| Bottas fue el primer abandono de la carrera con 21 giros contados luego de una falla en su unidad de potencia quedando detenido en la curva 11. |
Ante las dificultades para poder retirar el coche de Sauber, Red Bull cambió la estrategia de sus pilotos y llamó en el giro 24 a Verstappen y Pérez para su segunda detención colocándoles goma dura. Alonso también fue a los boxes para recibir goma blanda.
Con estas detenciones, Verstappen se mantuvo en el liderato seguido por Norris, Leclerc, Pérez y Sainz.
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| Safety Car |
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| La carrera reinició con 29 vueltas restantes en el contador. Verstappen rápidamente se despegó del pelotón sacando un segundo de ventaja sobre Norris, mientras que el resto de los cinco primeros tampoco tuvo cambios. |
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| Pero en el relanzamiento Ricciardo (RB) fue embestido por detrás por el Aston de Stroll. Este caos obligó a una nueva salida del safety car que duró hasta la vuelta 32. |
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| Stroll embistiendo a un Ricciardo sin suerte |
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| En el nuevo reinicio, Verstappen volvió a descolgarse mientras "Checo" Pérez se le acercó a Leclerc para superarlo en el giro 39 mientras Lando Norris ocupaba la segunda plaza. |
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| ¨Checo¨ y Leclerc |
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| Checo¨ y Leclerc |
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| Alonso luego de su segunda parada para cambio de neumáticos comenzó a recuperar posiciones haciendo incluso el récord de vuelta. Al intentar superar a un deslucido Hamilton (sombra de sus épocas de intocable campeón) realizó un dibujo más propio de un rally que supo controlar y sin perder tiempo seguir su ataque hasta superar al 7 veces campeón. |
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| Alonso a lo rally |
Charles Leclerc y Carlos Sainz cerraron en cuarto y quinto con Ferrari. Russell (Mercedes W15), Alonso (Aston Martin), Piastri (McLaren) Hamilton (Mercedes) y Hulkenberg (Haas) completaron el top 10 y la zona de puntos.
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| Triunfo de Max Verstappen (RedBull RB20) |
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| Lando Norris (McLaren) |
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| Fórmula 1 GP de China |
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| Fórmula 1 GP de China |
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| Fórmula 1 GP de China |
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)
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