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| Sutil es la mejor manera de describir la última actualización que se ha traído al BMW i4 y Serie 4 Gran Coupé 2025. El i4 y el 4 Series Gran Coupé tendrán faros más afilados, una parrilla sutilmente modificada y luces traseras "Laserlight". También hay nuevos diseños de llantas y una gama de colores renovada. |
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| En términos de mejoras mecánicas, en el eléctrico i4 no hay variantes, pero los térmicos 430i y el M440i 2025 reciben trenes motrices actualizados con tecnología híbrida de 48 voltios. |
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| BMW Serie 4 Gran Coupé |
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| BMW i4 |
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| Estéticamente comenzando en la parte delantera, los faros delanteros se han rediseñado con gráficos LED que incorporan las luces diurnas estilo boomerang que ya hemos visto en otros BMW nuevos. |
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| La parrilla también se ha modificado, con el borde ahora acabado en cromo mate, tanto de serie como cuando se especifica con el paquete M Sport. |
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| BMW Serie 4 Gran Coupé |
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| La parte trasera tiene las mismas luces traseras "Laserlight" que se introdujeron por primera vez en el BMW M4 CSL de edición limitada. Con el paquete M Sport en el i4 o en el Serie 4 Gran Coupé, viene un difusor inferior pintado en un negro de alto brillo. |
La buena noticia, al menos para los propietarios de modelos de combustión, es que el tamaño de las puntas de escape ha crecido media pulgada, de 3.5 pulgadas a 4 pulgadas (10 cm). Completan los cambios exteriores dos nuevos colores exteriores, Cape York Green metalizado y Vegas Red metalizado, y nuevos diseños de llantas de 19 y 20 pulgadas.
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| En el interior los fanáticos de los botones funcionales se sentirán decepcionados porque tanto en el i4 eléctrico como en el Grand Coupé Serie 4, se ha reducido el número de botones pasando más funciones al BMW iDrive actualizado con QuickSelect. |
QuickSelect es el nombre que BMW da a su sistema de infoentretenimiento que permite seleccionar las funciones de uso común desde la pantalla de inicio. El climatizador automático y la calefacción de los asientos y el volante ahora se manejan de forma táctil a través de la pantalla curva de BMW.
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| Debajo del capot, el 430i incluye un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que cuenta con integración híbrida suave de 48 voltios. BMW dice que el motor de combustión en sí se ha actualizado con una reelaboración de la admisión y las cámaras de combustión, además de algunos ajustes en el control del árbol de levas, la inyección, el sistema de encendido y la ruta de los gases de escape. |
Presumiblemente, los beneficios se pueden sentir en la carretera, pero sobre el papel, la potencia sigue siendo la misma que la del modelo saliente, con 255 hp y 400 Nm de torque.
El M440i Gran Coupé más potente, cuenta con un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros que obtiene una magia híbrida suave de 48 voltios para un impulso adicional de 11 hp y 200 Nm de torque que se puede activar durante unos 10 segundos.
El tren motriz produce una potencia combinada de 386 hp y 539 Nm de torque. BMW estima que es suficiente para que el M440i alcance los 100 km/h en 4,7 segundos en forma de tracción trasera o 4,3 segundos en el acabado de tracción total xDrive.
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| BMW i4 y el Serie 4 Gran Coupé |
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| BMW i4 |
Tanto los BMW i4 EV y los Serie 4 Gran Coupé térmicos se fabricarán en la planta de BMW en Múnich, Alemania.
Héctor Daniel Oudkerk (https://diarioautomotor.com.ar/)
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