WEC Clasificación sin sorpresa....Toyota 1 y 2 para las 24 Horas de Le Mans / Brendon Hartley obtuvo la pole position en el GR010 #8 por delante del auto hermano #7.

Toyota GR010 Hybrid Hypercar #8

Este 1 y 2 de Toyota hace presumir que dada la ventaja técnica con relación a sus rivales (Glickenhaus y Alpine) no disminuida por el BoP de no mediar algún imprevisto será una victoria más del equipo japonés que incluso como ya ha ocurrido se decida en boxes.

Kamui Kobayashi no igualará el récord de pole de Jacky Ickx en las 24 Horas de Le Mans de este año. El piloto japonés del Toyota GR010 #7 lógicamente pretendió lograrlo durante la Hyperpole que reunía a los seis mejores autos de cada categoría, pero fue su compañero de equipo Brendon Hartley en el GR010 #8 quien tuvo la última palabra este jueves por la noche.

El neozelandés dominó la sesión en 3’24″408, 177 milésimas por delante de Kobayashi, al que le anularon uno de sus tiempos por vuelta anterior, que le habría colocado en la pole, por sobrepasar los límites de la pista.

La tarea de Nicolas Lapierre no fue indigna, logrando la pole position durante unos minutos en el Alpine A480-Gibson #36, pero el francés finalmente giró en 3’24.850 a cuatro décimas.

Los dos Glickenhaus LMH 007-Pipo #709 de Ryan Briscoe y #708 de Olivier Pla terminaron a 1″4 y 1″9.

Toyota GR010 Hybrid Hypercar #8

En LMP2, El equipo WRT anotó un doblete con el Oreca 07-Gibson #31 de Robin Frijns en la pole en 3’28″394, 1″3 por delante de Norman Nato. Filipe Albuquerque completa el top 3 con el Oreca 07 -Gibson #22 del United Autosports.

Oreca 07-Gibson #31 LMP2

Corvette imitó a la escudería belga en GTE Pro con el doblete del C8.R #64 de Nick Tandy, autor de la pole en 3’49″985, por delante de su compañero Antonio García a 0″192.

Los dos Porsche 911 RSR #91 y #92 de Frédéric Makowiecki y Laurens Vanthoor quedaron a casi cuatro y cinco décimas. Los dos Ferrari 488 – AF Corse están más atrás a 1,7 y 1,8.

Chevrolet Corvette C8.R #64 GTE Pro

Vincent Abril consiguió la pole position en GTE-Am con el Ferrari 488 GTE Evo #61 del equipo AF Corse con un tiempo de 3’52″594.

Todos los competidores regresarán a la pista a partir de las 22:00 horas para la última sesión de entrenamientos libres nocturnos.

Héctor Daniel Oudkerk