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Con una longitud de 4.28 m, este nuevo automóvil chino es un rival del Renault Mégane E-Tech y del Volkswagen ID 3. Debería poder contar con una relación precio/rendimiento extremadamente competitiva para encontrar a sus clientes.
En cuanto al estilo, el MG4 combina un frontal bastante agresivo con una silueta bastante clásica. En la parte trasera se destaca el alerón de dos piezas.
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Los diseñadores también se centraron en el tratamiento de las ópticas, obviamente inspirándose en ciertas producciones japonesas con un interior sobrio.
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Construido sobre una nueva plataforma, el MG4 está disponible en dos configuraciones: batería de 51 kWh/motor de 170 hp para el nivel básico y batería de 64 kWh/motor de 204 hp para la versión más eficiente. En ambos casos, la potencia se envía a las ruedas traseras.
Sin comunicar en detalle las prestaciones, MG asegura que el coche podrá acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 8 segundos. La velocidad máxima está limitada a 160 km/h. La autonomía con la batería pequeña es de 350 km (ciclo combinado WLTP). La gran batería te permite recorrer 450 kilómetros entre 2 cargas.
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MG aún no ha detallado la lista de equipos suministrados de serie u opcionales. Tampoco se conocen los precios. Sin embargo, no hay duda de que serán más bajos en general que los de la competencia.
MG está realizando actualmente las pruebas finales y el lanzamiento comercial está previsto para el cuarto trimestre de 2022.
Héctor Daniel Oudkerk
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