El nuevo LEAF tiene una parrilla actualizada, modificaciones en el paragolpes delantero y los faros cuentan con un acabado interior negro. Mientras tanto, la insignia de Nissan ahora está iluminada y se ha actualizado con el logotipo. Además, se han modificado las formas del difusor trasero y el alerón, todo ello con el fin de mejorar la aerodinámica.
En el interior, se actualizó la insignia de Nissan en el volante y hay una nueva animación de inicio en la pantalla del panel de instrumentos. La tapicería de tela negra es estándar en ambos modelos, pero el LEAF S tiene acabados en gris, mientras que el SV PLUS tiene acabados en negro brillante.
La diferencia a nivel estético más notable entre los dos modelos son las llamativas llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas y 5 radios que vienen de serie en el SV PLUS.
Pero la mayor variación entre los S y SV Plus son la batería y la potencia del motor. El LEAF S tiene una batería de iones de litio de 40 kWh y un motor eléctrico que genera 147 hp y 320 Nm de torque. Mientras tanto, el LEAF SV PLUS tiene una batería de 60 kWh y su motor genera 214 hp y 339 Nm de torque. Los rangos oficiales estimados por la EPA para ambos niveles de equipamiento se espera que sean similares a los modelos 2022 pero no se confirmaron.
El SV PLUS también contará con el sistema de asistencia al conductor ProPILOT Assist, que combina el control de crucero inteligente de Nissan y la asistencia de dirección, así como una función de parada y espera que puede detener el automóvil por completo y luego volver a acelerar cuando el tráfico comienza a moverse nuevamente.
No están publicados aún los precios.
Héctor Daniel Oudkerk
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