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| Alfa Romeo Tonale 2023 |
La rama europea del imperio Stellantis se encuentra en una situación difícil. Alfa Romeo vendió solo 26.000 unidades en Europa, casi un 30 por ciento menos que las cifras de 2020, y alrededor de una octava parte de lo que estaba moviendo hace 20 años. Esto es lo que se espera que revierta el nuevo SUV pequeño Tonale.
Es el primer SUV compacto de Alfa Romeo creado para competir con los Audi Q3, BMW X1 y Mercedes Benz GLA, con una gama que incluye dos híbridos convencionales, un híbrido enchufable, además de motores ICE normales, todos acoplados a automáticos, tanto en configuraciones FWD como AWD.
Alfa Romeo Tonale 2023
Alfa Romeo Tonale 2023
El Tonale mide 4,53 m de largo, 1,60 m de alto y 1,84 m de ancho con una distancia entre ejes de 2,63 m y saldrá a la venta en Europa a mediados de 2022 y EE. UU. en el primer trimestre de 2023. Si bien los precios se anunciarán en una etapa posterior, esperamos que el Tonale tenga un precio que partirá de u$s 30.000 según las versiones en Europa y EEUU.
El Tonale incluye tres opciones híbridas, lo que convierte a este Alfa en el primer automóvil electrificado de la historia. También promete un interior de mucha mejor calidad que el que se encuentra en otros modelos (más caros) de la gama. En comparación con el concepto Tonale 2019, el automóvil de producción 2022 se ve menos agresivo debido a sus luces delanteras y traseras más cuadradas, que al menos siguen imitando a los icónicos Zagato SZ, espejos exteriores más grandes y puertas convencionales. manijas en lugar de los trabajos de ajuste al ras del auto de exhibición.
El voladizo trasero también se ve extrañamente más largo, pero en todos los demás aspectos, es más o menos lo que nos prometieron hace tres años, al menos en lo que respecta al exterior.
Utiliza una plataforma FCA no nueva ya que se ve en autos como el Jeep Compass, pero eso sí con un mayor uso de aluminio y algunas modificaciones hechas para adaptarse a las nuevas transmisiones híbridas
Alfa también afirma que la relación de dirección de 13,6:1 es la más rápida de su clase, y dice que las pinzas de freno Brembo fijas de cuatro pistones y los amortiguadores Koni de ajuste estándar de amortiguación selectiva de frecuencia (FSD) logran que sea más divertido para manejar que un SUV pequeño promedio.
Alfa Romeo Tonale 2023
En cuanto a motorización el Tonale, que presenta dos variantes híbridas convencionales, una PHEV, y también motores ICE convencionales según en gran medida del lugar del mundo a donde estén destinados, pero los híbridos son un eje en todos los mercados.
Los dos híbridos «normales» consisten en motores de nafta de cuatro cilindros y 1.5 litros acoplados a un motor eléctrico de 48 voltios y 15 kW, que impulsan las ruedas delanteras a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades. El modelo base produce 128 hp antes de que se agregue su inyección de electricidad de 20 hp, pero la versión más costosa tiene un turbo de geometría variable que eleva la salida ICE a 158 hp más el mismo impulso híbrido de 15 kW. Ambos modelos le permitirán arrancar, navegar y estacionar usando energía puramente eléctrica, Alfa promete una economía equivalente a un motor Diésel (que para algunos mercados europeos todavía se ofrecerán).
El Q4 PHEV tiene un motor ICE más pequeño que los otros híbridos en la parte delantera, cambiando el 1.5 por un MultiAir de 1.3 litros que impulsa el eje delantero, mientras que la parte trasera es traccionada por un motor eléctrico especial. El tren motriz se basa en el pack ya visto en el Jeep Compass 4XE, pero en lugar de una potencia total del sistema de 237 hp, entrega 272 hp. Y en lugar de los 7,5 segundos que necesita el Compass 4xe para alcanzar las 100 kph, el Q4 lo hace en 6,2 segundos. Tiene una batería de 15,5 kWh en el Q4, frente a 11,4 kWh en el Compass, que ofrece hasta 80 km de conducción eléctrica en el ciclo de la ciudad y 60 km combinadas, dice Alfa.
En mercados europeos seleccionados, incluida Italia, se les ofrecerá aún un turbodiésel de 1.6 litros que produce 128 caballos de fuerza.
Alfa Romeo Tonale 2023
Alfa Romeo Tonale 2023
Lamentablemente, Alfa decidió no ofrecer un Tonale manual, pero un vocero sugirió que la decisión de posicionarlo como un producto premium significaba deshacerse de una opción de tres pedales.
Las primeras imágenes oficiales del interior revelan con más detalle la pantalla de instrumentos TFT configurable y el nuevo sistema de info-entretenimiento equipado con Amazon Alexa. El instrumental de 12,5 pulgadas todavía se encuentra bajo la doble cubierta estilo años 60, marca registrada de Alfa, complementados por la pantalla táctil principal de 10,25 pulgadas.
En la base de la consola, pero montado en ángulo, como en Stelvio y Giulia, se encuentra el familiar selector de modo de conducción que se puede usar para cambiar el carácter de la dirección, el acelerador y los amortiguadores adaptativos, pero ahora, por supuesto, también modifica el comportamiento de la parte eléctrica del tren motriz en los modelos híbridos.
Alfa Romeo Tonale 2023
Alfa Romeo Tonale 2023
Se ve y suena bien, pero ¿por qué alguien compraría un Alfa Romeo? Presumir de la mejor dinámica de manejo en su clase está muy bien, pero Alfa sabe que debe persuadir a las personas de dejar los Audi, Benz y BMW. Por lo tanto, extendió la garantía del vehículo principal a cinco años y cubre las baterías de los modelos híbridos durante ocho años o 150 000 km y además también ha ideado un extraño sistema Videocheck para mejorar la transparencia cuando se necesitan reparaciones adicionales. Requiere que los técnicos trabajen de acuerdo con las instrucciones de una aplicación móvil y entreguen un video al cliente que describa el motivo del trabajo adicional.
Por último Alfa presenta una primicia automotriz con la inclusión de la tecnología de token (NFT) que registrará datos sobre el automóvil para que luego pueden ser usados y demostrar así que el automóvil recibió el mantenimiento adecuado.
Alfa Romeo Tonale 2023
Héctor Daniel Oudkerk
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