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| Renault 1.2 TCe 115 y 125 CV, 3 cilindros. |
Según refiere el medio galo L´Automobile la acción legal ya está organizada: varios propietarios de Renault equipados con el motor 1.2 TCE se reúnen para montar una acción colectiva contra el fabricante francés.
El asunto lleva ya más de dos años, pero sus consecuencias se están desarrollando. De hecho, el motor de tres cilindros 1.2 TCE es conocido por un problema de consumo de aceite que podría provocar una falla del motor y/o un mal funcionamiento importante de la cadena de distribución.
La presión de admisión incorrecta hará que el aceite fluya a través de los cilindros y la cámara de combustión. El gran problema: pasaron varios años antes de que se hiciera un recall sobre este motor, distribuido desde 2012 por Renault, pero también Dacia, Nissan (Qashqai y Juke) e incluso Mercedes (Citan). Por tanto, tuvo tiempo de venderse como pan caliente, con más de 400.000 unidades en Europa. Habrá que esperar hasta 2016 para que el grupo Renault tome cartas en el asunto y las corrija.
Ahora es una lucha legal que está en marcha por parte del abogado Lèguevaques, especialista en la defensa de las víctimas en varios casos múltiples importantes, además de ser conocido por haber creado una plataforma de acción colectiva llamada MyLeo. En el caso de los motores Renault, el abogado anuncia que ya ha reunido a los clientes de Renault para montar una acción colectiva contra el rombo. Explica que sus clientes «podrían recibir una compensación superior al precio de compra del vehículo» en caso de reconocimiento judicial.
Los automovilistas quieren hacer valer sus derechos, después de haber perdido mayoritariamente dinero (el vehículo es más difícil de vender, y el arreglo es carísimo), pero no solo eso: algunos explican haber tenido pérdidas repentinas de potencia: es el caso de este propietario de Dacia Lodgy, que habría pasado «de repente» de 110 a 30 km/h con los riesgos que eso implica.
El abogado Christophe Lèguevaques a cargo del caso Renault TCe.
Y por otro lado, Renault, que especifica: “El 90% de los clientes de Renault y Nissan que se han encontrado con problemas con este motor han recibido apoyo”. La marca francesa también había corregido el problema durante el verano de 2016 en producción. Toda la dificultad para el letrado, además de demostrar que el apoyo es en realidad demasiado bajo, será probar que pudo haber habido una vulneración de la seguridad de los conductores.
La lista de vehículos con este motor es la siguiente:
Dacia 1.2 TCe 115 y 125 CV
- Duster
- Dokker
- Lodgy
Mercedes-Benz 112 115 CV
- Citan
Nissan 1.2 DIG-T 115 CV
- Juke
- Qashqai II
- Pulsar
Renault 1.2 TCe 115, 120 y 130 CV
- Captur
- Clio IV
- Kadjar
- Kangoo II
- Mégane III
- Mégane IV
- Scénic y Grand Scénic III
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