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| BMW M760Li Final Edition |
Se está acabando el tiempo en el V12 en BMW, con los últimos 12 modelos M760Li exclusivos para el importante mercado de los EE. UU.
BMW ha confirmado que después de una corta serie de 12 M760Lis de edición especial destinados solo a los EE. UU., ya no ofrecerá un motor V12 en ninguno de sus modelos.
BMW M760Li Final Edition
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Sin embargo, eso no quiere decir que el motor V12 de BMW dejará de producirse por completo, ya que Rolls-Royce conservará su variante de 6.75 litros para los modelos Ghost, Phantom, Cullinan y Dawn, y es poco probable que esto cambie en el corto plazo gracias a la base de clientes de Rolls-Royce y su popularidad en mercados que son menos sensibles a las presiones ambientales (EEUU…), pero con el sucesor del Wraith con un tren motriz totalmente eléctrico, incluso Rolls-Royce no será inmune a las presiones que se ejercerán sobre los motores de gran capacidad como el V12 en la próxima década.
BMW M760Li Final Edition
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BMW tiene una larga historia con el motor V12, presentó su primera unidad M70 en 1987 y fue ofrecido tanto en la berlina de la serie 7 como en la serie E31 8. Por supuesto, también se montó el icónico S70/2 en el McLaren F1.
La unidad N74 actual que se encuentra en el M760Li es una versión contemporánea del V12, que emplea dos turbocompresores, 6.6 litros de capacidad y todos los trucos de admisión y escape de BMW como Double VANOS para producir una potencia máxima de 601 hp y un enorme par de 590 libras por pie. desde tan solo 1550rpm.
De esta forma, el M760Li puede alcanzar los 100 kph en 3,7 segundos, una cifra impresionante teniendo en cuenta las grandes especificaciones de la Edición Final, que incluye literalmente cada una de las características de lujo y comodidad de BMW, desde los faros asistidos por láser hasta los asientos traseros con masaje. Los elementos a medida del Final Edition M760Li son sutiles, con algunos cambios en las insignias y un cambio en el color de la pintura en las llantas de aleación de radios dobles Style 760M de 20 pulgadas.
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