En la largada de la carrera los protagonistas fueron Sergio Pérez y Lewis Hamilton. El mexicano avanzó a la cuarta posición antes de cerrar el primer giro luego de superar al Ferrari de Carlos Sainz y el AlphaTauri de Pierre Gasly, mientras que al británico solo le tomó una vuelta más para pasar a Charles Leclerc y ascender al liderato.
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Con Hamilton en la punta, Leclerc pasó cinco vueltas más complicando la vida de los Red Bull, pero en el séptimo giro Verstappen concretó el adelantamiento sobre el monegasco. Un giro después fue el mexicano quien hizo lo propio para tomar la tercera posición.
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Con el cambio de neumáticos ambos Red Bull pudieron salir por delante del Mercedes del británico. Verstappen fue el primero en los pits con una parada de 1.9 segundos. Checo no tuvo la misma suerte con una detención de 4.3 segundos, pero suficiente para regresar en tercero con 0.6 segundos sobre Hamilton.
Aston Martin apostó por una estrategia de un primer stint largo con sus dos pilotos. Sebastian Vettel extendió la vida de sus neumáticos blandos hasta la vuelta 19 disfrutando de un liderato temporal y cayendo al séptimo cuando cumplió con su primera detención.
La tranquilidad que se vivía en pista se vio interrumpida en el giro 29 cuando el esperado safety car salió a la pista como consecuencia del fuerte impacto del Aston Martin de Lance Stroll. El canadiense no se había detenido aún en los boxes y estaba colocado en la cuarta plaza gracias a la prolongada vida de sus gomas duras.
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Pero mientras muchos daban por hecho el 1-2 de Red Bull, el destino aún tenía algo que decir. Con cinco giros para el final Verstappen perdió su neumático trasero izquierdo, en un accidente similar al sufrido por Stroll provocando la bandera roja y la detención de la competencia.
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Con los autos detenidos en la zona de boxes los equipos decidieron colocar neumático rojo para disputar el reinicio de la carrera.
FIA ordenó nueva largada de parado con dos vueltas por delante. Hamilton largó en punta que el mexicano pero se pasó de largo en la primera curva dejando a Pérez en el liderato. El inglés descendió hasta la posición 16 y esto catapultó a Sebastian Vettel a su primer podio con Aston Martin. Pierre Gasly cerró los tres primeros consiguiendo el primer top tres de AlphaTauri en este año.
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1 | ![]() | 11 | ![]() | RB16B | Honda | 3:33'686 | 51 | 6 | 25 | |
2 | ![]() | 5 | ![]() | AMR21 | Mercedes | + 1"385 | 51 | 11 | 18 | |
3 | ![]() | 10 | ![]() | AT02 | Honda | + 2"762 | 51 | 4 | 15 | |
4 | ![]() | 16 | ![]() | SF21 | Ferrari | + 3"828 | 51 | 1 | 12 | |
5 | ![]() | 4 | ![]() | MCL35M | Mercedes | + 4"754 | 51 | 9 | 10 | |
6 | ![]() | 14 | ![]() | A521 | Renault | + 6"382 | 51 | 8 | 8 | |
7 | ![]() | 22 | ![]() | AT02 | Honda | + 6"624 | 51 | 7 | 6 | |
8 | ![]() | 55 | ![]() | SF21 | Ferrari | + 7"709 | 51 | 5 | 4 | |
9 | ![]() | 3 | ![]() | MCL35M | Mercedes | + 8"874 | 51 | 13 | 2 | |
10 | ![]() | 7 | ![]() | C41 | Ferrari | + 9"576 | 51 | 14 | 1 | |
11 | ![]() | 99 | ![]() | C41 | Ferrari | + 10"254 | 51 | 20 | ||
12 | ![]() | 77 | ![]() | W12 | Mercedes | + 11"264 | 51 | 10 | ||
13 | ![]() | 47 | ![]() | VF-21 | Ferrari | + 14"241 | 51 | 17 | ||
14 | ![]() | 9 | ![]() | VF-21 | Ferrari | + 14"315 | 51 | 18 | ||
15 | ![]() | 44 | ![]() | W12 | Mercedes | + 17"668 | 51 | 2 | ||
16 | ![]() | 6 | ![]() | FW43B | Mercedes | + 42"375 | 51 | 16 | ||
17 | ![]() | 63 | ![]() | FW43B | Mercedes | Retirado | 51 | 15 | ||
18 | ![]() | 33 | ![]() | RB16B | Honda | Retirado | 3 | |||
![]() | 18 | ![]() | AMR21 | Mercedes | Retirado | 19 | ||||
![]() | 31 | ![]() | A521 | Renault | Retirado | 12 |
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