WEC Toyota con su debutante Hypercar en la pole en las 6 Horas de Spa...se ve que en los ensayos los japoneses escondían algo...

Finalmente es el Toyota GR 010 Hybrid #7 el que partirá mañana desde la pole. A modo de recordatorio, ya no se tiene en cuenta la media de las mejores vueltas logradas por los dos pilotos de la tripulación sino una sola. Un regreso a un patrón clásico. Además, en GTE Am, ahora depende de los gentlemen drivers calificar el auto.

Inicialmente se realizó la clasificación de los GTE-Pro y GTE-AM para seguir luego con la de los Hypercar y LMP2.

Unos segundos después del inicio de la sesión inicial reservada para GTE, la misma fue detenida por una bandera roja. La causa: al volante del Porsche 911 RSR #77 de Dempsey-Proton Racing, Christian Ried golpeó violentamente los montones de neumáticos.
Después de un descanso de 15 minutos, se reinició la sesión. Pero exactamente en el mismo lugar, Egidio Perfetti también pierde el control de su Porsche 911 RSR-19 #56 del Team Project 1 en la vuelta de lanzamiento y lleva a una nueva bandera roja.

Finalmente Kévin Estre en GTE Pro con el Porsche 911 RSR #92 que comparte con Neel Jani, completó una vuelta en 2’11»219 y sacó 1»132 al Ferrari 488 GTE Evo #52 de Miguel Molina.

En GTE Am, la pole position fue para Ben Keating, al volante del Aston Martin Vantage AMR # 33 . El estadounidense le sacó un segundo a Paul Dalla Lana (Aston Martin #98), seguido por el Porche 911 RSR-19 #88  y el Ferrari 488 GTE Evo #54.

A continuación comenzó la sesión de Hypercar / LM P2. Aunque superados durante el Prólogo y durante los dos primeros entrenamientos libres, los Toyota han retomado sus buenos hábitos.

Una vuelta de 2’00»747 al volante del #7, Kamui Kobayashi le dio al GR010 Hybrid su primera pole position. El piloto japonés quedó 0,519 por delante de su compatriota Kazuki Nakajima, en el coche hermano #8.

Tercero finalizó el más rápido de los LM P2, es decir, el Oreca 07-Gibson #22 de United Autosports confiado esta noche a Filipe Albuquerque a 1»657 de Kobayashi.
El Alpine A480-Gibson #36 de la clase mayor Hypercar es solo cuarto en 1»905. 

El top cinco del LM P2 lo completan Nyck de Vries (Aurus 01-Gibson/G-Drive Racing), Giedo van der Garde (Oreca 07-Gibson /Racing Team Nederland), Norman Nato (Oreca 07-Gibson/RealTeam) y Roberto Merhi (Aurus 01-Gibson/G-Drive Racing).