LOS EQUIPOS DEL WRC ACEPTAN UN ACUERDO PARA UTILIZAR MOTORES HÍBRIDOS POR TRES AÑOS

Los tres fabricantes actuales participantes en el WRC ingresarán en una nueva era híbrida del rally mundial aceptando las reglas para participar en el Campeonato del Mundo de Rallyes WRC de la FIA del 2022 hasta 2024.

Hyundai, M-Sport Ford y Toyota estuvieron conformes con que la serie esté basada en autos de producción, pero propulsados por una combinación de motor eléctrico y el actual motor de combustión.
El acuerdo incluye un arreglo a partes iguales entre la FIA y los constructores para los costos de desarrollo de la nueva tecnología.
Hyundai Motorsport se basará en su modelo i20 N, paro ni M-Sport Ford ni Toyota Gazoo Racing han confirmado aún qué modelo utilizarán.
El sistema híbrido será suministrado por la empresa alemana Compact Dynamics, una firma con un amplio curriculum en el suministro de soluciones eléctricas para el deporte del motor a todos los niveles, incluyendo la Fórmula 1, las carreras de resistencia y las series de carreras totalmente eléctricas de la Fórmula E.
Compact Dynamics suministrará el motor eléctrico, la electrónica de potencia y el sistema de tracción. La batería, que cuando esté completamente cargada suministrará alrededor de 100kw (aproximadamente 130 hp) será suministrada por Kreisel Electrics.
Unos 130 hp adicionales, que llevarían la potencia total a unos 500bhp suena interesante, especialmente si puede ser usada en los tramos. Principalmente, la energía de las baterías se utilizará para los enlaces en las zonas urbanizadas, pero el despliegue en la competición es algo que la FIA está investigando.

"Este es el futuro del WRC", dijo el director de rallyes de la FIA, Yves Matton. "Es emocionante trabajar para la próxima generación." "Estamos mirando algunas áreas los tramos en los que podríamos usar esta energía extra. Pero debemos tener cuidado por dónde se usa".
Los motores térmicos actuales del WRC serán la base al cambio a los híbridos y se mantendrán en la próxima generación.
Matton añade: "Vemos ahora mismo con los actuales constructores de auto de serie, en los que el híbrido es la tendencia y el futuro de la gama"."El WRC es una vidriera para un fabricante y ¿Qué mejor lugar para demostrar su producto en todas las condiciones más exigentes?"

Por su parte el director general del Promotor del WRC, Jona Siebel, está feliz con el compromiso de las tres marcas como otro paso positivo para el futuro del campeonato. "No es exagerado decir que la introducción de la tecnología híbrida sostenible para la categoría principal del WRC marca uno de los mayores hitos en la historia del deporte. Es apropiado que un progreso tan importante sea acogido en la temporada del 50º aniversario del campeonato", "Junto con la FIA y los constructores, el promotor del WRC está plenamente comprometido con la introducción de coches más ecológicos. El tren motriz híbrido forma parte integral de la industria del automóvil a medida que el mundo avanza hacia un futuro más sostenible, y es esencial que el WRC esté alineado con esta evolución". "Se trata de que los rallyes tengan un propósito: proporcionar una plataforma perfecta de I+D para que la industria del automóvil comunique su nueva tecnología. "El WRC sigue siendo el campeonato más duro del automovilismo para los coches de producción y el liderazgo de estos equipos envía un mensaje positivo sobre su futuro a otros fabricantes que están considerando unirse a la serie", concluyó Siebel.

El anuncio de los híbridos se produce junto a la confirmación de los planes del WRC de utilizar un combustible más sostenible para los coches que compiten y fuentes de energía más ecológicas en el parque de asistencia.
Se han convocado licitaciones para:
• Combustible sostenible, con el proveedor proporcionando un combustible o una serie de combustibles que serán utilizados por los competidores en las diferentes clases del campeonato.
• La marca de las estaciones de carga de híbridos enchufables en los parques de asistencia. 

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