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| El Artura tira por la borda todos sus predecesores. Está construido alrededor de la nueva plataforma de fibra de carbono de McLaren, llamada "McLaren Carbon Lightweight Architecture (MCLA)" que pesa solo 82 kilos, y que nació enfocada a modelos híbridos. De hecho, Artura es un hybrid. |
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| Después del poderoso P1 es el segundo híbrido enchufable (y después del Speedtail el tercer híbrido) de la marca. Detrás de los asientos delanteros hay un power train completamente nuevo, un V6 biturbo de 3.0 litros con 585 hp y 585 Nm. Ese seis cilindros funciona junto con un potente motor eléctrico de 95 CV y 225 Nm. La potencia del sistema es de unos interesantes 680 hp y 720 Nm, que se distribuye a las ruedas traseras a través de una nueva transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades y el primer diferencial controlado electrónicamente de McLaren. Como si fuera poco el Artura, que pesa solo 1.498 kilos. |
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El McLaren Artura logra los 0 a100 km / h en 3 segundos y los 200 km / h en 8,3 segundos y en 21,5 segundos los 300 km / h. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 330 km / h, mientras que el limitador de revoluciones actúa a 8.500 rpm. Gracias al paquete de baterías de 7,4 kWh, el Artura puede viajar alrededor de 30 kilómetros de forma completamente eléctrica...por lo que puede entrar en el centro de Londres. |
En 2.5 horas de carga, logra el 80 por ciento de su capacidad eléctrica nuevamente
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| El sistema híbrido completo pone solo 130 kilos en el bolso. Tenga en cuenta que esto incluye la batería de 88 kilogramos. Con su peso de 160 kilos, el nuevo V6 es 50 kilos más ligero que el V8 al que sustituye. Los turbo del seis cilindros están ocultos entre la V de cilindros, lo que beneficia al centro de gravedad. |
Interesante: la máquina en sí no tiene un "marcha atrás" mecánica. Al poner el Artura en 'R' hace que el motor eléctrico gire en reversa.
Además McLaren le da al recién llegado una suspensión trasera completamente nueva, dirección electrohidráulica revisada y control de amortiguación proactivo.
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| El interior del Artura no se parece en nada al de sus predecesores. El interior no parece tan futurista como en el Speedtail, pero con su sistema de infoentretenimiento de 8 pulgadas ahora separado en el que se han ocultado muchas funciones, el conjunto parece completamente actualizado. La arquitectura electrónica de Artura incluso permite que las actualizaciones Over-The-Air (OTA) estén disponibles con el tiempo. |
El Artura es típicamente un McLaren que muestra claramente similitudes con el 720S, pero también con el lujoso hermano McLaren GT. Las puertas se abren de nuevo, como de costumbre, hacia adelante de una manera especial.
En el Reino Unido, el Artura costará alrededor de £ 182.500. (252.000u$s)
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| M630 120º V6 |
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| Cundo lo veíamos camuflado... |
| Engine |
| Configuration | M630 120º V6 |
| Location | Mid, longitudinally mounted |
| Construction | aluminium alloy block and head |
| Displacement | 2,993 cc / 182.6 cu in |
| Valvetrain | 4 valves / cylinder, DOHC |
| Fuel feed | Direct Fuel Injection |
| Lubrication | Dry sump |
| Aspiration | Twin Turbo |
| Power | 576 bhp / 430 kW @ 7,500 rpm |
| Torque | 585 Nm / 431 ft lbs @ 2,250 - 7,000 rpm |
| BHP/Liter | 192 bhp / liter |
| Engine |
| Configuration | Electric Motor |
| Location | Mid, longitudinally mounted |
| Power | 94 bhp / 70 kW |
| Torque | 225 Nm / 166 ft lbs |
| Drivetrain |
| Chassis | carbon-fibre composite monocoque with aluminium subframes front and rear |
| Front suspension | double wishbones, adaptive dampers |
| Rear suspension | multi-link, adaptive dampers |
| Steering | electro-hydraulic power steering |
| Front Brakes | carbon ceramic discs, 390mm (15.4 in), 6-pot caliper, ABS |
| Rear brakes | carbon ceramic discs, 380mm (15 in), 4-pot caliper, ABS |
| Gearbox | SSG 8 speed Automatic |
| Drive | Rear wheel drive |
| Dimensions |
| Weight | 1,498 kilo / 3,303 lbs |
| Length / Width / Height | 4,539 mm (178.7 in) / 2,080 mm (81.9 in) / 1,193 mm (47 in) |
| Wheelbase / Track (fr/r) | 2,640 mm (103.9 in) / 1,650 mm (65 in) / 1,613 mm (63.5 in) |
| Wheels (fr/r) | 9 x 19 / 11 x 20 |
| Tyres (fr/r) | Pirelli P Zero 235/35 - R19 / 295/35 - R20 |
| Performance figures |
| Combined Power | 670 bhp / 500 kW |
| Combined Torque | 720 Nm / 531 ft lbs |
| Power to weight | 0.45 bhp / kg |
| Top Speed | 330 km/h (205 mph) (limited) |
| 0-100 km/h | 3.0 s |
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