El VW Golf R 2022 se presenta con 315 HP, Torque Vectoring AWD, caja de cambios manual y modo Drift (The 2022 VW Golf R is presented with 315 HP, Torque Vectoring AWD, manual gearbox and Drift mode).

El Volkswagen Golf R se ha presentado y los fanáticos están felices, ya que el modelo 2022 es más deportivo y más poderoso que su predecesor.

Ahora el Golf R 2022 tiene un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 315 hp y 420 Nm de torque. Eso es un aumento de 27 hp y 41 Nm.

Para alegría de los entusiastas de la conducción, el motor tendrá una transmisión manual estándar de seis velocidades para mercados globales. Los clientes también podrán optar por una caja de cambios de doble embrague (DSG) de siete velocidades, aunque en Europa se ofrecerá exclusivamente con el DSG.

Independientemente de la transmisión que se seleccione, todos los modelos vendrán equipados con un sistema de tracción total orientado al rendimiento con vectorización de par. Volkswagen dice que ayuda a eliminar el subviraje y reducir el radio de giro del automóvil, al tiempo que hace que el modelo sea "notablemente más" ágil.

Gracias a esta configuración, el Golf R puede acelerar de 0 a 100 km / h en 4,7 segundos y alcanzará una velocidad máxima limitada de 250 km / h.
Las características deportivas se extienden más allá del compartimiento del motor, ya que el Golf R tiene una suspensión deportiva con resortes más rígidos y barras estabilizadoras. Los ingenieros también agregaron un subchasis de aluminio liviano y aumentaron la curvatura negativa en el eje delantero para permitir velocidades más altas en las curvas, así como una estabilidad mejorada. Los cambios también mejoran la apariencia del automóvil, ya que el Golf R se encuentra 2 cm más bajo que el modelo estándar.

El Golf R tiene un sistema de frenado más robusto que presenta discos delanteros más grandes y anchos que ahora miden 35,8 cm. También hay un cilindro maestro de freno más grande y pinzas delanteras de aluminio de dos pistones.

Además de los cambios antes mencionados, el modelo tiene un sistema de amortiguación adaptativo modificado, bloqueos de diferencial electrónicos y un sistema de dirección de relación variable. Los conductores pueden seleccionar entre seis modos de conducción diferentes, incluidos Confort, Deportivo, Carrera e Individual.
A ellos se unen dos configuraciones nuevas llamadas Special y Drift. El modo especial se optimizó para el Nürburgring Nordschleife y presenta ajustes de amortiguación más suaves que el modo Race para "mantener el máximo contacto con la carretera". Esto ayudó al coche a hacer frente a las "superficies onduladas" del Infierno Verde.
El modo de deriva, por otro lado, permite que el automóvil se desplace. Para ello, cambia los parámetros del sistema de control electrónico de estabilidad y optimiza la distribución de potencia al sistema de tracción total.
Dejando de lado las características de rendimiento, el Golf R tiene un paragolpes delantero más deportivo con entradas de aire únicas y detalles en negro brillante. El modelo también se distingue por una parrilla con una barra transversal azul que se ilumina tan pronto como se arranca el motor.
Más atrás, hay faldones laterales más deportivos, carcasas de los retrovisores exteriores en cromo mate y llantas de aleación de 19 pulgadas . Completan los aspectos más destacados un paragolpes trasero más deportivo, un difusor negro brillante y un sistema de escape deportivo de cuatro tubos de escape.

En el interior los compradores encontrarán asientos deportivos de cuero Nappa con detalles en azul y logotipos R en los respaldos. Los diseñadores también le dieron al modelo molduras de fibra de carbono sintética, tapas de pedal de acero inoxidable y un volante deportivo con calefacción con un botón R . Otras sutilezas incluyen un grupo de instrumentos digitales y un sistema de información y entretenimiento de 10 pulgadas con pantallas específicas de R