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| Las evoluciones técnicas de los automóviles de la Fórmula 1 para el 2021 se gestionará mediante un sistema de fichas (tokens) que congelará el diseño de algunas piezas antes de que comience la temporada. |
Hace unos años, se utilizaron tokens para restringir el desarrollo de los nuevos motores turbo híbridos V6 ultracomplejos de F1. Ahora ha vuelto un sistema de fichas, pero en una forma bastante diferente.
La decisión de la F1 de mantener bajos los costos posponiendo el nuevo reglamento de los autos hasta 2022 significa que todos los equipos deberán usar el chasis de este año nuevamente la próxima temporada.
El desarrollo no se ha prohibido por completo, y se ha permitido mejorar la aerodinámica de la superficie.
Pero sí existen estrictas restricciones en otros lugares, gestionadas por una lista de piezas homologadas, para "reducir significativamente los costes de diseño, I + D y componentes" para lo que resta de este año y el 2021.
¿QUÉ PIEZAS SE CONGELAN Y CUÁNDO?
Para la próxima temporada, los componentes se dividen en dos grupos en función de cuándo se debe congelar la homologación.
Algunos deberán establecerse en la primera carrera (partes R1-2020), otros en la octava carrera (partes R8-2020).
Una vez que se congela la homologación, esos componentes solo se pueden actualizar entre esa fecha y el final de la temporada 2021 mediante el uso de dos (2) tokens.
La lista de componentes congelados es extensa, con 40 artículos (o grupos de artículos) incluidos en el reglamento deportivo.
Incluye el monocasco, la estructura del piso delantero, las estructuras de impacto, el ensamblaje de la tabla del piso, el ajustador del alerón trasero, la caja de cambios y los parámetros asociados, la suspensión interna, los frenos, los tanques de aceite auxiliares y más.
¿CUÁNDO SE PUEDEN HACER CAMBIOS Y CUÁNTOS?
A algunos componentes homologados se les ha otorgado un valor de un token, lo que significa que se pueden actualizar solo dos (2) veces.
Pero a los componentes más grandes, como la suspensión interior delantera y trasera, se les ha asignado un valor de dos fichas.
Eso significa que los equipos solo pueden implementar un (1) cambio en la especificación una vez que el diseño esté homologado.
Para usar sus tokens, los equipos deben cumplir con tres pasos, comenzando con la intención de modificar una pieza con una estimación de a qué partes afecta el cambio y una breve descripción de las razones, luego proporcionando una especificación completa de los cambios y componentes afectados, y eventualmente produciendo un esquema detallado de los cambios previstos.
Este proceso debe completarse dentro de los dos meses posteriores al final del período de cierre de 2020 para las piezas homologadas por la primera ronda, y dentro de los dos meses posteriores a la tercera ronda de la temporada para las piezas R8-2020.
Pero la primera fecha límite es tan temprana que si los equipos quieren usar un token para cambiar una pieza homologada, deben comenzar el proceso de informar a la FIA varias semanas antes de que se establezca la homologación.
Y significa que cualquier cambio que se pretenda realizar fuera de temporada, o en 2021, deberá establecerse mucho antes de que finalice la campaña 2020.
¿SE PUEDEN REUTILIZAR LAS FICHAS (Tokens)?
Las reglas establecen que si un equipo ha notificado a la FIA su intención de actualizar un componente homologado dentro de los plazos correspondientes y lo abandona, “no será posible reutilizar los tokens”. (simplente perdió el token...)
Si un componente actualizado no funciona como se esperaba, los equipos pueden volver a cambiar a la especificación original, pero no recuperarán su ficha. En resumen, los equipos deben estar seguros de que desean utilizar sus tokens o los perderán.
¿QUÉ CAMBIOS PARA 2021?
La lista de componentes homologados crece para 2021. Se agregan a la lista la suspensión delantera y trasera , al igual que la columna de dirección, las relaciones de transmisión, los ejes de transmisión y otros componentes auxiliares.
Estos nuevos componentes homologados se denominarán componentes R1-2021, ya que su especificación está congelada en la práctica de apertura de la primera ronda de la temporada. No se permitirá que se actualicen más durante todo el año.
Cualquier cambio realizado en los componentes R1-2020 y R8-2020 en 2020 deberá usarse en 2021 y los tokens se considerarán usados.
¿HAY EXCEPCIONES A TODO ESTO?
Hay múltiples excepciones descritas en las nuevas regulaciones. Primero, se permitirán cambios mínimos por razones de seguridad, confiabilidad o costos.
Si un piloto se siente incómodo o hay un cambio de piloto, como hará Ferrari con Sebastian Vettel dando paso a Carlos Sainz Jr, por ejemplo, entonces se permite el cambio, pero no para facilitar las cosas al conductor, como cambiar el interruptor. diseño en el volante para darles más opciones.
Los cambios de proveedor también se contabilizan si el proveedor de componentes homologados existente no puede continuar suministrando la parte del subconjunto. Pero la nueva especificación "debe ser lo más cercana posible" a lo que reemplaza.
Cualquier cambio causado por cambios en las reglas, correcciones de legalidad o la instalación de componentes obligatorios de la FIA, se permitirá sin el uso de tokens.
Se permiten opciones, si estas “no constituyen un diseño o especificación fundamentalmente nuevos”. De manera similar, se permitirán “modificaciones mínimas” a un componente homologado de acabado, siempre que no tenga “una implicación significativa de costo o funcionalidad”, incluida ninguna mejora en el rendimiento o el peso.
¿QUÉ PASA CON LOS EQUIPOS DE CLIENTES?
Si un equipo compra un componente que no figura en la lista, por ejemplo, como lo hace Racing Point a Mercedes, todas las fichas utilizadas por Mercedes para modificar un componente también se aplicarán a Racing Point, si Racing Point elige usar el componente actualizado.
Sin embargo, la FIA dice que, en este caso, el equipo de suministro "debería hacer todo lo posible" para garantizar que dicha actualización y el uso de tokens no sea obligatorio para el cliente.
Si un equipo como Racing Point ha utilizado la especificación 2019 del componente de Mercedes durante la temporada 2020, puede actualizar a la especificación 2020 para 2021 sin el uso de ningún token.
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