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| Maserati ha revelado el nombre de su próximo SUV compacto, hasta ahora conocido por muchos como el Levantina. El nuevo modelo, uno de los muchos listos para ser lanzados en los próximos cuatro años por la Casa del Tridente, se llamará Grecale, nombre de un viento. El Grecale, que Maserati decidió dejar casi a oscuras durante una muy breve presentación a la prensa invitada para el evento de presentación del nuevo MC20, se desarrolló íntegramente en Módena mientras que su producción, comenzando a finales de año. |
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| La toma de pedidos, que comenzó ayer mismo por la noche inmediatamente después del estreno mundial de la presentación del MC20. Se ensamblará en Cassino en una nueva línea de producción para la que Fiat Chrysler ha decidido invertir 800 millones de euros como parte de la plan industrial para Italia por valor de más de 5 mil millones de euros en curso. |
El Grecale debutará en el mercado el próximo año y se ofrecerá con motores térmicos y electrificados. Después de todo, esta es la nueva estrategia de producto de Maserati: impulsar la electrificación y la innovación para proporcionar productos de vanguardia, pero respetando un ADN que combina rendimiento, deportividad y lujo durante más de 80 años.
El nuevo plan de producto. El Grecale, como se mencionó, representa solo uno de los muchos modelos incluidos en un plan de producto renovado destinado a relanzar el destino de la marca Modenese después de unos años de ventas sufridas. Específicamente, Maserati planea lanzar 16 modelos nuevos o actualizados durante los próximos cuatro años, 13 de los cuales son completamente nuevos. 2020 es el año del reinicio: tras el primer híbrido, el Ghibli Hybrid, y la ampliación a toda la oferta de la gama Trofeo hasta ahora limitada a los superdeportivos, llegará al mercado el restyling de Ghibli, Quattroporte y Levante. El año que viene será el turno del MC20, el Grecale y la versión híbrida del gran SUV producido en Mirafiori.
Gama de siete modelos en 2022. 2022 será, por tanto, un año muy intenso, ya que la gama se verá enriquecida por siete nuevos modelos. En general, Maserati podrá ofrecer al mercado el MC20 coupé, spider y eléctrico, el Grecale con motores tradicionales y de enchufe; el nuevo GranTurismo, que será el primer Maserati 100% alimentado por batería que se lanzará al mercado (estará equipado con tecnologías de vanguardia como los inversores de carburo de silicio hasta ahora utilizados únicamente en el sector de las carreras, que la Casa del Tridente lanzará por primera vez en el mercado ) y el nuevo GranCabrio (ambos se producirán en Turín y se ofrecerán con todo tipo de motores); el Ghibli, el Quattroporte y el Levante. En 2023 debutarán las nuevas versiones tanto del buque insignia como del SUV. Además, en 2024 toda la gama estará 100% electrificada, estará equipada con tecnologías de vanguardia, estará conectada y contará con sistemas avanzados de asistencia a la conducción (más allá del segundo nivel de la clasificación SAE).
Las indicaciones en el frente de producto también estuvieron acompañadas de algunos objetivos de mercado: para 2025, el 70% de las ventas estarán representadas por los SUV, que deberán crecer un 40% con respecto a 2019. Sedanes, gracias a un incremento en las ventas de 52 %, tendrá que representar el 15% del total, mientras que los deportivos, que se espera que caigan un 8%, deberán llegar al 5%. El fabricante emiliano cubrirá así el 90% de su mercado de referencia: el 10% restante, representado por sedanes de batalla larga, no se espera que se cubra salvo indirectamente a través de SUV porque se considera un segmento destinado a contraerse significativamente en comparación con el pasado. debido a la creciente propensión de los consumidores de todo el mundo a comprar vehículos de ruedas altas.
fuente : quattroruote.it/
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