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| Suzuki Across ha presentado el nuevo SUV híbrido enchufable Across, inicialmente para el mercado europeo. Se trata del primer producto surgido de la asociación de la compañía con Toyota. |
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| El nuevo Suzuki Across toma la base de un Toyota RAV4 Plug-In Hybrid con una parte frontal diferente y algunos otros cambios de diseño más pequeños, apenas perceptibles. |
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Los nuevos faros LED se combinan con una gran parrilla delantera más armónica que la del Toyota y un juego de llantas de aleación de 19 pulgadas.
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El power train sigue siendo el mismo, lo que significa una combinación de un motor de nafta de cuatro cilindros y 2.5 litros con 173 HP con dos motores eléctricos y una batería de 18.1 kWh montada en el piso. El motor eléctrico en la parte delantera produce 180 HP, mientras que el de atrás produce 54 HP.
Suzuki afirma que el nuevo Across es capaz de cubrir 75 km solo con energía EV, mientras que las emisiones de CO2 son de solo 22 g / km en el ciclo WLTP. El sistema electrónico de tracción total E-Four puede variar la distribución del par de adelante hacia atrás de 100:00 a 20:80, gracias al sofisticado sistema de gestión integrada AWD que también controla el acelerador del motor, la programación del cambio de transmisión y la dirección.
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El nuevo Suzuki Across también cuenta con un modo Trail, que garantiza el mejor agarre y control posible en superficies resbaladizas, imitando un diferencial de deslizamiento limitado al aplicar los frenos y ajustar el acelerador para mantener el vehículo en movimiento.
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El diseño interior no difiere mayormente con respecto al Toyota RAV4, con la única diferencia en el diseño del volante, el panel de instrumentos y, por supuesto, las insignias. El sistema de infoentretenimiento utiliza una pantalla táctil de 9 pulgadas y viene con Apple CarPlay, Android Auto y MirrorLink.
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La lista de los sistemas de seguridad activos incluye casi todo, desde el sistema de precolisión y la asistencia de rastreo de carril hasta el control dinámico de crucero por radar y la alerta de tráfico de cruce trasero.
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