ATS ha creado un proyecto único en su tipo, destinado a ofrecer una nueva oportunidad para los corredores de todo el mundo: el RR Turbo representa el punto de equilibrio entre bajos costos y alto rendimiento, 800 kg / 600 hp, lo que permite a los pilotos ser altamente competitivos en muchas categorías.

Durante los últimos meses, el departamento de carreras de ATS Automobili ha llevado a cabo intensa para todos los conductores profesionales o de gentleman drivers que buscan un automóvil de carreras adaptable y efectivo, el RR Turbo será apto para competir internacionalmente con la homologación FIA Apéndice J Grupo E2 SH.

Gracias a esto, puede competir en una amplia variedad de categorías que van desde 24h Series, VLN, International Endurance Series, E2Sh, Clubsport, Hill Climb Championships e incluso la serie Time Attack.s pruebas de confiabilidad y rendimiento que mejoraron las cualidades del RR Turbo. Adecuado

Con un costo estimado de mantenimiento del vehículo por kilómetro de alrededor de 2,30 €, el RR turbo es altamente competitivo en caunto al presupuesto según asegura el fabricante italiano.

Los precios son realmente competitivos en comparación con otros competidores, ya que comienzan con 132.000 euros más impuestos para el Clubsport y 164.900 euros más impuestos para la Serie Carbonio, más ligera y de mayor alcance. La  compañía está planeando la producción de 30 autos por año.

Los clientes se beneficiarán de un gran uso de la tecnología de alto nivel, la carrocería está disponible en fibra de vidrio (45 kg) y fibra de carbono (25kg).

La naturaleza adaptable de RR Turbo lo convertirá en el socio perfecto para todos aquellos corredores que compiten en múltiples disciplinas tanto en Europa como en EE. UU. 

La construcción de todo el marco con el módulo de jaula antivuelco utiliza soldaduras TIG completas que garantizan niveles de alta calidad de ligereza y rigidez.

Engine
Configuration	Straight 4
Location	Mid, longitudinally mounted
Construction	aluminium alloy block and head
Displacement	1,998 cc / 121.9 cu in
Valvetrain	4 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed	Fuel Injection
Lubrication	Dry sump
Aspiration	Turbo
Power	591 bhp / 441 kW @ 8,500 rpm
Torque	530 Nm / 391 ft lbs @ 4,500 rpm
BHP/Liter	296 bhp / liter

Drivetrain
Body	composite
Chassis	steel tubular space frame with load-bearing aluminium panels
Front suspension	double wishbones, push-rod actuated springs and dampers, anti-roll bar
Rear suspension	double wishbones, pull-rod actuated springs and dampers, anti-roll bar
Steering	rack-and-pinion
Brakes (fr/r)	ventilated and cross-drilled discs, 350mm (13.8 in), 4-pot caliper
Gearbox	6 speed Sequential
Drive	Rear wheel drive

Dimensions
Weight	865 kilo / 1,907 lbs
Length / Width / Height	4,650 mm (183.1 in) / 1,900 mm (74.8 in) / 1,080 mm (42.5 in)
Wheelbase / Track (fr/r)	2,440 mm (96.1 in) / N/A / N/A
Wheels (fr/r)	9.5 x 18 / 10.5 x 18
Tyres (fr/r)	235/40 - 18 / 265/35 - 18

Performance figures
Power to weight	0.68 bhp / kg
Top Speed	290 km/h (180 mph)
0-100 km/h	3.0 s

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fuente www.ultimatecarpage.com/