Nuevo Volkswagen Golf GTI, todas las novedades del compacto deportivo.

No hay más caballos debajo del capot, pero si una nueva puesta a punto, una nueva dirección y un pedal de freno mejorado

Todavía tenemos que verlo en vivo en el nuevo Volkswagen Golf GTI, pero ahora sabemos todo acerca de la nueva versión deportiva del compacto aleman. De hecho, después de la primera información a fines de febrero, llegan nuevos datos técnicos, para comprender mejor qué y cuántas modificaciones se han realizado no solo a nivel estético, sino debajo de la piel.

Intervenciones que hicieron que el nuevo Golf GTI fuera más rápido que 4 "en comparación con el rendimiento anterior de GTI (con los mismos 245 HP), al menos de acuerdo con los hallazgos realizados durante las pruebas en la pista Ehra-Lessien.

Por lo tanto, la potencia no se altera en comparación con la generación anterior, pero en un automóvil deportivo lo que importa no es solo cuántos caballos y torque (370 Nm) tiene, sino cómo transmitirlos al suelo. Y el Golf GTI de octava generación, disponible por ahora con solo la transmisión automática DSG de 7 velocidades, cuenta con un diferencial delantero electrónico, para no perderse nada de lo que ofrece el 2.0 turbo.

Diferencial que en el nuevo Golf GTI funciona en estrecho contacto con el ESC (el sistema de control de estabilidad) que, para deleite de los puristas, es totalmente desconectable. La electrónica renovada controlada por el Administrador de Dinámica del Vehículo, cuya tarea es precisamente coordinar las intervenciones y acciones de varios elementos como el diferencial delantero, el diferencial electrónico XDS, los amortiguadores y mucho más.

La suspensión también cambia, ahora tiene un 5% de resortes rígidos en la parte delantera y un 15% en la parte trasera. Finalmente, los cambios también han afectado la dirección, ahora con relación variable y, prometen los técnicos de Volkswagen, aún más precisa y comunicativa.

Pero Golf GTI no solo significa "sentir" deportividad. Según la tradición, la octava generación del automóvil deportivo compacto adopta un aspecto más agresivo que las versiones normales, sin exagerar con apéndices aerodinámicos excesivos.

Cambios que involucran principalmente al frente, donde aparecen 5 puntos LED hexagonales a cada lado de la cuadrícula, para recordar una X.  El diseño de las luces (también disponible Matrix LED IQ.Light) se ha mantenido sin cambios, pero en el GTI los proyectores están unidos por una delgada tira de luz que incorpora la inevitable línea roja, el sello distintivo de cada Golf GTI.

La nueva generación del deportivo compacto también se caracteriza externamente por las nuevas llantas de aleación, disponibles con tamaños de 17 a 19 pulgadas, por la presencia del alerón en el techo y por el doble escape (verdadero) con un terminal en cada lado.

El color rojo también vuelve al interior, en la costura del volante de cuero, con un diseño prácticamente igual al del Golf normal, y en los asientos deportivos cubiertos con la inevitable tela escocesa, aquí llamada Scalepaper. El Innovision Cockpit, el nombre con el que el Golf de octava generación llama la unión entre los 2 monitores de 10 ", uno para instrumentación y el otro para infoentretenimiento, es idéntico para ambas versiones y el GTI ofrece como estándar Iluminación interior con una selección de 30 colores diferentes.

Por ahora faltará al estar por el momento solo disponible la caja de cambios DSG, otro detalle icónico para todas las generaciones del Golf GTI: la perilla de cambio manual en forma de pelota de golf.