Alonso de vuelta a Renault ... ? Las conversaciones existen pero no hay nada concreto por el momento.

Varias fuentes nos han confirmado la existencia de serias conversaciones entre el ibérico y su antiguo equipo que lo llevó a ganar los campeonatos. Un precontrato podría incluso haberse firmado.

El nombre del doble campeón del mundo español suena con insistencia para reemplazar a Daniel Ricciardo en el equipo francés.

Renault se encontró muy indefenso cuando cayó el último dominó en el mercado de transferencias. A primera vista, el fabricante francés aparece como el perdedor de la reacción en cadena causada por la no renovación del contrato de Sebastian Vettel en Ferrari el martes pasado.

En solo 48 horas, se confirmó que Carlos Sainz reemplazará al alemán en Maranello, mientras que queda vacante el lugar de Daniel Ricciardo, que partirá de Woking con un contrato de varios años en el bolsillo.

Renault no dejó de reaccionar con amargura cuando el australiano se fue y ahora tiene que encontrar un sucesor para acompañar al jóven Esteban Ocon el próximo año.

Entre los posibles candidatos, un nombre se destacó rápidamente: el del ex niño mimado Fernando Alonso, cuyos dos títulos mundiales fueron logrados con Renault en 2005 y 2006. 

Alonso ha repetido a menudo que vigila la revolución técnica 2021 (ahora pospuesta hasta 2022), con la idea de regresar dentro de un estable capaz de darle el equipo para ganar un tercer título que codicia fervientemente.

Pero el regreso del nativo de Oviedo a Renault también dependería de la posibilidad del fabricante francés de mantener un programa de F1 en un momento en que la crisis de COVID-19 pesa un poco más en cuentas que aún no eran brillantes.

El ministro de Economía, Bruno Le Maire, confirmó recientemente que el estado, un accionista del 15% en el grupo Renault, está considerando un préstamo garantizado de u$s 5 mil millones para ayudar a este buque insignia de la industria nacional. En tal contexto, una actividad como F1 puede parecer particularmente frívola, especialmente en términos de imagen. Sin contar los honorarios no menores solicitados por Alonso aunque probablemente ya no esté en una posición de fortaleza como antes.

La entrevista que tuvimos con Cyril Abiteboul el mes pasado pareció excluir una retirada apresurada de Renault de la F1 ya que el equipo principal francés estaba hablando de objetivos y una hoja de ruta simplemente pospuesta hasta 2022. 

Recuperar a Alonso, que cumplirá 40 años el próximo año, no estaría exento de riesgos. Pensamos en su personalidad intransigente, sus vacaciones de F1 de tres temporadas o la convivencia con un joven  como Ocon. Pero podría decirse que es la opción más atractiva para presentar a la junta directiva de Renault para justificar las inversiones del rombo en el nivel superior.

Después de que el pase de Ricciardo a McLaren fuera anunciado oficialmente Abiteboul (en la foto de arriba) sugirió que el piloto no compartía la confianza del equipo en él.

"En nuestro deporte, la confianza recíproca, la unidad y el compromiso son, más que nunca, valores críticos para un equipo de trabajo", dijo Abiteboul. “Estoy seguro de que la temporada 2020 nos permitirá lograr aún más juntos. Nuestras ambiciones y la estrategia del Renault DP World F1 Team no cambian ”.

La breve cita de Abiteboul se entregó en un comunicado de prensa de Renault que simplemente decía: "Dentro del contexto sin precedentes de la temporada 2020, las discusiones mantenidas con Daniel Ricciardo sobre la renovación de su contrato más allá de fines de 2020 no han tenido éxito".