Volkswagen T-Roc Cabrio para completar la extensa gama de SUV de la marca alemana.

El Volkswagen T-Roc Cabrio es el último modelo de la ofensiva SUV de la marca alemana, que viene a sumarse a los habituales Tiguan y Touareg, así como al propio T-Roc o al T-Cross.

Es el primer SUV descapotable de VW. pese a que los anteriores intentos de otros fabricantes no cosecharon las ventas deseadas como ser en el caso del Range Rover Evoque Convertible. Volkswagen cuenta con una buena experiencia en convertibles, siendo los últimos el Golf Cabrio y el Beetle Cabrio.

Dos serán los acabados disponibles en el Volkswagen T-Roc Cabrio teniendo el Style y al deportivo R-Line.

Por otro lado, la gama mecánica del Volkswagen T-Roc Cabrio ofrece el 1.0 TSI de 115 CV y el TSI de 1.5 litros y 150 CV.

El T-Roc Cabrio ha sido concebido en la plataforma MQB de Volkswagen, que comparte con los últimos estrenos del Grupo Volkswagen, entre los que se destacan las nuevas generaciones del Golf y del SEAT León, así como el CUPRA León.

Mantiene la mayoría de elementos del T-Roc, aunque difiere en algunos aspectos como ser su distancia entre ejes que es mayor, fijándose en 2,63 metros (+4 centímetros).

El diseño en el frontal, el lateral y el trasero se mantienen, aunque incorpora nuevos embellecedores trapezoidales para las salidas de escape, se eliminan los pilares B y C y desaparece el techo, que se sustituye por una capota de lona siguiendo el estilo de la del Golf Cabrio y el Beetle Cabrio.

La capota está concebida en una tela ligera de tres capas y se pliega y despliega tras los asientos traseros gracias a un motor electrohidráulico en 11 y 9 segundos respectivamente a velocidades de hasta 30 km/h. Volkswagen asegura que ha sido concebida para que no hinche en ningún momento, incluso a altas velocidades, a fin de no comprometer la aerodinámica, así como tampoco el confort de los ocupantes.

Como era de esperar, el T-Roc Cabrio también pierde volumen de baúl, pasando de 445 litros a 280 litros para dar cabida al mecanismo de la capota y a ella misma.

Además, el Volkwagen T-Roc Cabrio está homologado solo para cuatro plazas (2+2) y no para cinco como ocurre con el T-Roc.

Volkswagen también añade en la versión descapotable del SUV un deflector de viento y un sistema de protección, que va montado tras los asientos traseros y que eleva dos arcos de alta resistencia cuando detecta riesgo de vuelco. 

El tren de rodaje es idéntico al del T-Roc, con suspensión transversal de tipo McPherson delante y multibrazo detrás, pero los muelles han sido ajustados específicamente debido al mayor peso.

fuente motorpasión.com