Ginetta no participa del WEC en Austin y deja la categoría LMP1 con solo 3 autos...ganar así sin rivales a Toyota no le vale de nada. La categorìa LMP1 se muere....

"Ginettas disappear from Lone Star Le Mans entry list leaving three LMP1 cars…"

Pese a aparecer inicialmente en la lista de inscritos para la quinta ronda del Mundial de Resistencia 2019-20, los dos Ginetta G60-LT-P1 powered by AER han salido de la lista de participantes para la carrera del Campeonato Mundial de Resistencia FIA de este mes en el Circuito de las Américas.

La competencia de Austin, sustituye la que se debería de haber disputado en Sao Paulo pero que fue cancelada por problemas con los promotores y tendrá la inscripción más baja en la categoría reina desde su creación en 2012. Con el cambio de reglamento a la vuelta de la esquina, este es un síntoma más de que la clase LMP1 está ya en sus últimos días de vida.

Toyota si presentará sus 2 autos en Austin, con sus seis pilotos habituales y  Rebellion será en esta ocasión el único participante privado, con Gustavo Menezes, Norman Nato y Bruno Senna.

Las bajas de los dos Ginetta abren la puerta a dos equipos para participar en Austin. Por una parte, Corvette debutará con el C8.R de motor central en el Mundial de Resistencia, después de una buena primera carrera en Daytona. Jan Magnussen y Mike Rockenfeller serán sus pilotos en esta ocasión, con el coche luciendo el dorsal #63, habitual de la marca en Le Mans. En segundo lugar, DragonSpeed estará con el Oreca 07-Gibson con el que recientemente ganaron las 24 horas de Daytona en la categoría LMP2, con los pilotos todavía sin confirmar.

Los altos costos de la categoría LMP1 están provocando que cada vez más equipos prefieran participar con las categorías inferiores, como ya está sucediendo en campeonatos como las European Le Mans Series, que este año tendrá que limitar su inscripción. Ginetta por su parte y tras no conseguir ser competitivos ni con el handicap por resultados estando al máximo, ha decidido perderse la ronda de Austin y posiblemente suceda lo mismo con Sebring, aunque esto último todavía no está confirmado. 

fuente sportcar365, diariomotor.com