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| Sabemos que los llamados autos ecológicos tienen su cara oscura, debido el origen de los componentes que conforman las baterías y los motores. El Litio procedente de los salares, las tierras raras que salen de minas a cielo abierto y sobretodo el cobalto, en su mayoría procedente de la República Democrática del Congo (RDC). |
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| Volvo XC Recharge 100 % eléctrico...la marca sueca está preocupada por el origen del cobalto que utiliza. |
La industria automotriz ya ha comenzado a buscar la forma de crear baterías éticas (por ahora distan de serlo), centrándose sobre todo en la trazabilidad de las materias primas, y en eso anda ahora Volvo. La firma sueca ha anunciado que usará la tecnología blockchain para aumentar la transparencia en la cadena de suministro.
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| Volvo quiere saber de dónde sale el cobalto que usa en sus baterías y para eso debemos mirar a un país situado casi en el centro del continente africano...la República Democrática del Congo y sus vecinos Zambia y Congo la República Centro africana. De aquí se obtiene más del 60 % de reservas de este mineral y son a su vez los países más pobres del mundo por PIB per cápita. |
Apodado como el 'oro azul' por los inversores (antiguamente solo se usaba para colorear vidrio o cerámica), el cobalto tiene la cualidad de potenciar las propiedades de otros metales como el litio, el componente más usado en las baterías para los autos eléctricos; por ello es un material muy codiciado.
El principal problema de esta materia prima gira en torno a la inestabilidad política que reina en la RDC y a la mano de obra que se usa para extraer el cobalto: explotación infantil, adultos que arriesgan sus vidas en las minas bajo condiciones extremas y en resumen, una ausencia extrema de derechos humanos.
En junio, más de 40 mineros murieron trabajando ilegalmente en terrenos de la minera Glencore en la provincia de Lualaba, en el sureste de la RDC, cuando se derrumbó una mina.
¿Qué quiere hacer Volvo? Volvo quiere asegurarse de conocer el origen del cobalto que utiliza, y para ello va a usar el blockchain para establecer una red de datos compartidos.
Según explica, ha llegado a un acuerdo con sus dos proveedores mundiales de baterías, la china CATL y la surcoreana LG Chem junto a las principales firmas mundiales de tecnología blockchain para implementar la trazabilidad del cobalto a partir de este año.
Serán las firmas tecnológicas Circulor y Oracle, que operan la tecnología blockchain en la cadena de suministro de CATL, las que lleven a cabo el proyecto, mientras que la Red de Blockchain de Abastecimiento Responsable, junto con los especialistas RCS Global e IBM, están implementando la tecnología en el suministro de LG Chem.
El blockchain es un libro de contabilidad digital que contiene una lista de registros vinculados entre sí mediante procesos criptográficos es decir en claves secretas..
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| La OCDE ofrece recomendaciones detalladas para exigir a las empresas respetar los derechos humanos y evitar que empresas como Volvo con la compra de minerales alienten el problema. |
"En este caso particular, los datos en la cadena de bloques incluyen el origen del cobalto, atributos como el peso y el tamaño, la cadena de custodia y la información que establece que el comportamiento de los participantes es consistente con las pautas de la cadena de suministro de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE)", explica Volvo.
Otros fabricantes como Volkswagen, Audi o BMW también abogan, de cara a la galería, por la transparencia en la cadena de suministro. BMW por ejemplo, anunció en abril que comprará cobalto de las minas de Australia y Marruecos y no de la RDC para desarrollar la quinta generación de coches eléctricos a partir de 2020/21. (en el fondo tampoco soluciona el problema porque con esta medida si bien lavan su responsabilidad dejan sin trabajo a la gente de la RCA)
fuentes: motorpasión.com, http://www.responsiblemineralsinitiative.org/, https://www.acnur.org/emergencia-en-la-republica-centroafricana.html
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