El nuevo Porsche 911 RSR en su debut se lleva la victoria en la clase GTE-Pro de las 4 horas de Silverstone piloteado por Gianmaria Bruni, Richard Lietz ... lo interesante del WEC no está en la LMP1 cuyos resultados se saben antes de comenzar sino en las clases GTE-Pro y GTE-Am.

Gianmaria Bruni y Richard Lietz llevaron el nuevo 911 RSR de Porsche ( motor central ) a la victoria en su carrera de debut el domingo, liderando un final 1-2 clase GTE-Pro en las 4 hs de Silverstone para el fabricante alemán.

Los dos Porsches pasaron a la delantera de la clase poco antes del punto medio en las 4 horas de Silverstone, beneficiándose de una acertada llamada estratégiaca para cambiar a neumáticos cuando la lluvia comenzó a caer.

Su rival el equipo AF Corse mantuvo su Ferrari 488 GTE Evo con neumáticos lisos, mientras que Aston Martin hizo una parada en boxes adicional, lo que causó que ambos fabricantes perdieran precioso tiempo ante Porsche.

Esto mantuvo al auto #91 de Bruni / Lietz y al #92 Porsche de los actuales campeones Kevin Estre y Michael Christensen al frente hasta que Alessandro Pier Guidi presionó en su Ferrari #51.

El italiano llegó a la punta, pero luego recibió una penalización por adelantar cuando estaba el auto de seguridad, dejando caer su auto y el de James Calado a la cuarta posición.

Esto devolvió el liderato a las manos de Porsche, con Bruni y Christensen corriendo de punta a punta en la etapa final, mientras que Maxime Martin heredó el tercero en lo mejor de los GTE de Aston Martin Vantage.

Los tres eventuales finalistas del podio GTE-Pro tuvieron un final relativamente tranquilo de la carrera, con Bruni cruzando la línea 3.8 segundos por delante de su compañero de equipo y Martin, quien había compartido el Aston Martin #97 con Alex Lynn, otros 2.4 segundos atrás.

Pier Guidi se recuperó para terminar cuarto en el único Ferrari restante.

El único abandono en GTE-Pro fue el Ferrari #71 de Davide Rigon y el recién llegado Miguel Molina, cuya primera carrera en su nuevo papel de temporada completa se vio interrumpida por contacto con Oliver Jarvis 'Ginetta G60-LT-P1 AER.

Por otra parte en la ultra competitiva clase GTE-Am el equipo AF Corse con Nicklas Nielsen, Francois Perrodo y Emmanuel Collard lograron la victoria en una agitada batalla que vio a varios autos liderar durante la carrera.

Conduciendo el Ferrari 488 #83, cruzaron la línea 22 segundos sobre el Aston Martin de Paul Dalla Lana, Darren Turner y Ross Gunn.