Leclerc (Ferrari) el más rápido en la accidentada 2da tanda de entrenamientos para el GGPP de Austria.

Charles Leclerc, con Ferrari, marcó el mejor tiempo en el segundo entrenamiento para el GP de Austria, seguido de Valtteri Bottas( quién luego se accidentó)

Bottas ya se había perdido media hora de la primera práctica por una fuga de aceite en su motor, se encontraba primero en el clasificador al momento de su despiste gracias a una vuelta de 1m05s41 con neumáticos blandos.

El accidente de Bottas motivó la segunda bandera roja de la práctica, ya que diez minutos antes había sido Max Verstappen, ganador en Austria en 2018, quien perdió la parte trasera de su Red Bull e impactó contra las defensas en la curva 10, la última del trazado austriaco, dañando también su auto. 

Las ráfagas de viento fueron las que desestabilizaron el RedBull  RB15. "Las condiciones en la pista eran complicadas con mucho viento. Me quejé de ello a cada paso. Había squalls. A veces el viento venía de la cara antes de cambiar de dirección rápidamente. Llegué a la última curva y en medio de la curva, perdí la parte trasera del auto. Precisamente donde no quieres perderlo ", dice Max Verstappen.

Otro "problemita" tuvo Sebastian Vettel que se encontraba camino a meterse en la parte alta del clasificador cuando se despistó de forma similar a la de Verstappen en la última curva, pero con la fortuna de que no llegó a impactar contra las defensas.

Ya sin Verstappen en pista, todo el trabajo de Red Bull recayó sobre los hombros de Pierre Gasly, quien logró el tercer mejor tiempo de la sesión al girar en 1m05s417 con neumáticos blandos para recuperarse tras una salida de pista en la curva 4 en la primera parte de la sesión.

Hamilton, al igual que Bottas, se encontraba en vuelta rápida con neumáticos blandos al momento del accidente de su compañero, por lo que no pudo completar el giro y luego se enfocó en simulación de carrera, quedando su mejor tiempo en 1m05s529 con el compuesto más duro de neumáticos para quedar cuarto.

Carlos Sainz se ubicó quinto confirmando la recuperación del chasis McLaren y el buen rendimiento del motor Renault....aunque el domingo deberá penalizar en la parrilla de salida por cambiar el motor por el de última especificación más potente.

POS	PILOTO	DR.	EQUIPO	CHASIS	MOTOR	TIEMPO	DIFERENCIA	VUE
1	Charles Leclerc	16	Ferrari	SF90	Ferrari	1'05"086		35
2	Valtteri Bottas	77	Mercedes	W10	Mercedes	1'05"417	+00"331	12
3	Pierre Gasly	10	Red Bull	RB15	Honda	1'05"487	+00"401	33
4	Lewis Hamilton	44	Mercedes	W10	Mercedes	1'05"529	+00"443	43
5	Carlos Sainz	55	McLaren	MCL34	Renault	1'05"545	+00"459	44
6	Romain Grosjean	8	Haas	VF-19	Ferrari	1'05"701	+00"615	38
7	Kimi Räikkönen	7	Alfa Romeo	C38	Ferrari	1'05"728	+00"642	37
8	Sebastian Vettel	5	Ferrari	SF90	Ferrari	1'05"871	+00"785	34
9	Max Verstappen	33	Red Bull	RB15	Honda	1'05"879	+00"793	13
10	Lando Norris	4	McLaren	MCL34	Renault	1'05"952	+00"866	48
11	Kevin Magnussen	20	Haas	VF-19	Ferrari	1'05"960	+00"874	41
12	Sergio Pérez	11	Racing Point	RP19	Mercedes	1'05"964	+00"878	43
13	Alexander Albon	23	Toro Rosso	STR14	Honda	1'06"064	+00"978	46
14	Antonio Giovinazzi	99	Alfa Romeo	C38	Ferrari	1'06"119	+01"033	37
15	Daniil Kvyat	26	Toro Rosso	STR14	Honda	1'06"148	+01"062	38
16	Nico Hülkenberg	27	Renault	RS19	Renault	1'06"249	+01"163	27
17	Daniel Ricciardo	3	Renault	RS19	Renault	1'06"418	+01"332	30
18	Lance Stroll	18	Racing Point	RP19	Mercedes	1'06"829	+01"743	40
19	George Russell	63	Williams	FW42	Mercedes	1'07"217	+02"131	27
20	Robert Kubica	88	Williams	FW42	Mercedes	1'08"508	+03"422	38