Ford se vuelca hacia las baterías de estado sólido y se asocia para tal fin con Solid Power.

Ford ha anunciado la inversión en la start-up Solid Power especialista en baterías de estado sólido, socia de BMW y que además cuenta con el capital de compañías como Samsung y Hyundai.

"Nuestra participación en Solid Power nos permite seguir colaborando en una importante tecnología emergente que realmente podría transformar el diseño y la integración de los coches eléctricos inteligentes ", ha dicho el director de tecnología de Ford Motor Company, Ken Washington.

La compañía, fundada en 2019, planea poner en marcha en el segundo trimestre de 2021 una instalación totalmente automatizada para fabricar estas baterías.

El acuerdo entre Ford y Solid Power permitirá a la firma americana contar con la tecnología de las baterías de estado sólido de la próxima generación de autos eléctricos, Las ventajas de estas baterías serían la mayor autonomía,la recarga más veloz y la seguridad ante accidentes en relación a las de electrolitos líquidos de iones de litio. Podrían hacer frente al hidrógeno en autonomía teoricamente aunque todo está por verse....

@SolidPowerInc

 We are proud to announce our partnership with the Ford Motor Company. This alliance will focus on further developing ASSBs toward automotive requirements, and will heavily leverage Solid Power’s first fully automated, roll-to-roll production facility. http://solidpowerbattery.com/2019/04/11/solid-power-receives-investment-from-ford-motor-company/ …

Incrementa la densidad de carga de la batería, por lo que puede almacenar más energía que una de iones de litio de mismo tamaño y puede funcionar incluso con temperaturas ambientes de -20ºC.

"Al combinar los cátodos de vanguardia con los ánodos de litio metálicos, las baterías de estado sólido pueden lograr hasta un 50 % más de densidad energética a nivel celular en comparación con las células de iones de litio actuales, mientras que se pueden lograr mejoras energéticas aún mayores con cátodos más avanzados", asegura Solid Power.

Bosch se había interesado en el tema pero tuvo que abandonar la idea debido a los enormes costos de inversión para el desarrollo  que continuó en manos de rivales como Panasonic o Samsung.

La investigación en el ámbito de las baterías de estado sólido es muy lenta y los prototipos de laboratorio que existen a día de hoy todavía presentan problemas que hay que solventar.