Ricardo Juncos sigue buscando patrocinadores para IndyCar y un piloto más para IMSA en reemplazo de Canapino.

Ricardo Juncos dice que la fecha de este fin de semana en el Circuito de las Américas sigue siendo la única participación 100% confirmada de IndyCar para su equipo, aunque tiene posibles acuerdos de patrocinio para al menos tres carreras más.

Uno de los equipos estrella en las fórmulas junior durante la última década, el Juncos Racing, hizo su debut en IndyCar con dos autos en la Indy 500 de 2017. El año pasado participó con una sola unidad en 12 de las 17 fechas, al mando de campeón de Indy Lights en 2017, Kyle Kaiser, además de Rene Binder y Alfonso Celis Jr que se turnaron en la butaca.

Sin embargo, la expansión a dos equipos planeada el equipo para 2019, resultó ser demasiado ambiciosa, y hasta el momento Juncos no puede garantizar ninguna participación en IndyCar más allá de la carrera en el Circuito de la Américas COTA de este domingo 24/3.

"En este momento depende de qué más podemos agregar con el patrocinador que tenemos actualmente", dijo Juncos a Motorsport.com. "Así que creo que vamos a hacer la Indy 500, pero todavía no lo sé al ciento por ciento".

"Eso sería con un auto ... bueno, tal vez con dos, pero creo que uno sería mejor porque hay muchas cosas que están pasando con el equipo".

Juncos Racing actualmente posee dos autos en la Indy Pro 2000 para Sting Ray Robb y Rasmus Lindh; dos autos Indy Lights, para Rinus VeeKay y Dalton Kellett, y este año ingresó a IMSA, a nivel de Prototipo con un Cadillac DPi-V.R .

“Después de Indy, creo que Toronto y Laguna Seca son las dos carreras que podemos hacer, en lo que respecta al patrocinio, por eso tenemos que trabajar en ello. Ya veremos. Podemos centrarnos mucho en el patrocinio ahora que IndyCar se transmitirá en América del Sur a través del sitio web, pero necesitamos tener difusión en español". 

"Todo eso puede ayudarnos a encontrar empresas de mi país de origen [Argentina] ".(NdelaR: YPF, el Banco Patagonia y Martinez Sosa broker de seguros fueron las 3 empresas argentinas que lo apoyan en IMSA)

Canapino, por ahora descartado para IMSA

A pesar de que Juncos ingresó a las 24 Horas de Daytona con Kaiser, Binder, Agustín Canapino y Will Owen, y luego se quedó con los tres últimos para las 12 Horas de Sebring, todavía está buscando un segundo piloto de tiempo completo.

"Todavía es difícil porque todavía no tenemos a alguien con quien asociar de forma permanente a Will", comentó. "No tenemos a nadie para Long Beach [tercera ronda de IMSA el 13 de abril]. Así que estamos hablando con algunos pilotos, pero la situación de patrocinio sigue siendo un problema porque todavía no tengo un patrocinador de equipo para ese programa. Y ha sido difícil para nosotros tras los problemas que hemos tenido en Daytona y Sebring con algunos componentes en el automóvil, cosas que estaban fuera de nuestras manos. Tuvimos algunos problemas con el sistema del acelerador y esperamos poder encontrar una solución ".

Cuando le preguntaron si Canapino, una de las estrellas de Daytona dado su estatus de novato en este nivel, podría cambiar a IMSA como piloto de tiempo completo, Juncos respondió: "No lo creo porque no pudimos encontrarle ningún patrocinador de Argentina". 

"Es una pena, porque es un gran piloto, muy talentoso. Pero él necesita trabajar en su condición física a lo grande. Los prototipos son totalmente diferentes de lo que él está acostumbrado y necesita ir al gimnasio. En Daytona fue muy impresionante, pero en Sebring no tanto porque es una pista mucho más física ".

Sobre el tema de la posibilidad de que General Motors Argentina apoye las carreras de Canapino en Estados Unidos, Juncos dijo: "En IMSA, no, porque los Cadillacs no se venden en Argentina. Sería más probable que lo apoyara en IndyCar porque él compite con Chevrolets en Argentina y nosotros tenemos motores Chevrolet en IndyCar. Pero, de nuevo, si no está físicamente preparado para IMSA, IndyCar será una lucha aún mayor. Quiero decir, me encantaría trasladar a Agustín a Estados Unidos, dirigirlo a IMSA de tiempo completo y prepararlo para IndyCar, pero ese es un proceso largo y muy lejos de la realidad en este momento".