Primera práctica libre 1000 millas de Sebring....carrera de bicicletas en dónde participan dos motos...(los Toyota TS06 Hybrid)

La primera sesión de práctica libre de las 1000 millas de Sebring fue dominada por Toyota tal lo previsto. 

Con motivo de las pruebas colectivas realizadas los sábados y domingos de las 1000 millas de Sebring, el Toyota de Mike Conway, en 1'41''152, batió extraoficialmente el registro del ciruito de Sebring en Florida,  que estaba en propiedad de Sébastien Bourdais (Peugeot 908 HDi FAP) desde el año 2009 con 1'43''274. Pero como fué logrado fuera de una sesión oficial, no se tuvo en cuenta. Esta tarde, con motivo de la primera sesión de práctica libre de la tercera entrada del WEC, el # 8 Toyota TS050 Hybrid de Alonso-Buemi-Nakajima terminó en un tiempo de 1'41''957. 0''549 mejor que el #7 liderado por Conway-Kobayashi-Lopez logrando así formalmente vencer la vieja marca de Bojrdais. Queda por verse cuál será el nuevo récord en el fin de semana, que presumiblemente será logrado en la calificación de mañana.

Los LMP1 no híbridos están relegados a 1'5, ocupando el tercer lugar la Rebelión R13-Gibson # 1 de B-Jani-Senna  que precede a Berthon-Laurent-Menezes # 3 y los dos BR1s. -AER del SMP Racing. Como se ve y tal lo previsto la diferencia con los Toyota es abismal e indescontable en condiciones normales.

En LM P2, el Racing Team Nederland ha confirmado sus buenas intenciones, ya que Dallara P217-Gibson #29 de Van Eerd-Van der Garde-De Vries ha ascendido a lo más alto de la jerarquía, mientras que mantiene a 0''5 al Alpine A470.Gibson de Lapierre-Negrao-Thiriet, dos autos equipados con Michelin. El podio virtual se completa con la Oreca 07-Gibson #28 de TDS Racing conducida por Duval-Perrodo-Vaxivière.

En GTE Pro, todos los fabricantes se agrupan en 0''8, y la ventaja es para el Aston Martin Vantage #97 Lynn-Martin (1'58''044). El Ford GT # 67 deBomarito-Priaulx-Tincknell y el Porsche 911 RSR # 91 de Bruni-Lietz Porsche a 0''312 y 0''533. BMW, Ford y Corvette están relegados a 0''713, 0''779 y 0''779 respectivamente.

Finalmente, en GTE Am, el Aston Martin #98 de Dalla Lana-Lamy-Lauda estableció el tiempo más rápido sobre los dos  Porsche 911RSR del Proton-Dempsey Racing.