Por qué Ferrari frenó a Leclerc cuando lo tenía a tiro a Vettel ? y tampoco lo hicieron arriesgar para que logre el récord de vuelta en una actitud considerada por algunos como muy conservadora por parte de Binotto.

Mattia Binotto Jefe del equipo Ferrari le ordenó a Charles Leclerc que se quedara detrás de Sebastian Vettel en las vueltas finales del Gran Premio de Australia porque no había "ninguna razón" para arriesgarse a pelear por el cuarto .

Leclerc, en su debut en Ferrari, alcanzó a su compañero de equipo y cuatro veces campeón del mundo en la parte final del gran premio que abrió la temporada 2019 de Fórmula 1 con grandes posibilidades de sobrepasarlo.    

El monegasco preguntó si debía quedarse detrás de Vettel, que llevaba neumáticos más viejos, y desde el muro de pits le respondieron: "Sí, y deja un hueco para tener un poco de margen".

Explicando por qué Vettel estaba con un ritmo diferente en comparación con Leclerc, Mattia Binotto, jefe del equipo Ferrari, dijo: "Cuando Seb entró en boxes se montaron neumáticos medios y no tuvo el agarre que esperaba".

"Y fue sobrepasado por (Max) Verstappen, estando luego en condición de mantener su posición en la pista. Así que decidimos traer el auto hasta el final. Estuvo gestionando los neumáticos hasta el cierre".

"A 10 vueltas del final decidimos no arriesgarnos y mantener posiciones, traer los autos a casa y anotar puntos."

En la pretemporada, Binotto, nuevo jefe de la escudería italiana, había dejado claro que Vettel tendría prioridad al principio de la temporada si la situación lo requería, ya que el alemán es el candidato inicial para el campeonato.

Pero Binotto dijo que instruir a sus pilotos para que mantuvieran su posición en Melbourne no era ni "difícil" ni una "decisión" que Ferrari tuviera que tomar, porque no tenía sentido dejarlos arriesgarse a pelear cuando no era por la victoria.

Leclerc lo presionaba a Vettel hasta que llegó la orden...

"Como dije, Sebastian estaba gestionando su ritmo debido al mal agarre y buscaba llegar al final", añadió.

"Charles ha hecho un gran segundo stint, pero a 10 vueltas del final no había razón para arriesgarse hoy"."No estaban peleando por la primera posición."

Leclerc debió pasar por el césped a la salida de la primera curva después de haber sido apretado accidentalmente por Vettel, a quien había intentado adelantar por fuera.

La gestión de riesgos también fue la razón por la que Ferrari optó por no hacer pasar por boxes a Leclerc, que tenía una gran ventaja sobre el sexto clasificado, Kevin Magnussen, y montar neumáticos nuevos para ir en busca del récord de vuelta.

"Creo que en esa etapa, siempre que se hace una parada en pits, puede ser un riesgo", dijo Binotto. "Era más importante para nosotros traer el auto hasta el final y sumar esos puntos".

"A veces, en las carreras en las que no eres el mejor, sigue siendo importante sumar puntos".

"Esa fue nuestra elección. Revisaremos la carrera y eventualmente la decisión, pero fue por esa razón".

Leclerc dijo que, de todas formas, presionó para conseguir el punto de bonificación por vuelta rápida con los neumáticos que tenía, pero aceptó que el ganador de la carrera y eventual ganador de la vuelta rápida, Valtteri Bottas, era demasiado rápido.

"Lo intentamos en la última vuelta, pero obviamente no fue suficiente", dijo Leclerc.

Ya Vettel se había visto relegado al cuarto lugar por Verstappen y su Red Bull Honda

.@Charles_Leclerc confirma que Ferrari le pidió que no atacase a Vettel - https://bit.ly/2CowSwB  #F1 #AusGP