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| El Peugeot 208 y el Renault Clio 5 son las estrellas del año 2019, ya no tienen secretos ... Estilo, motores, tecnologías, precios, espacio interior, baúl ... ha llegado el momento de revisar los puntos a favor y en contra de cada uno de estos dos pesos pesados en el mercado francés. |
Diseño exterior
No hay necesidad de un largo análisis.... Los dos franceses tienen caracteres opuestos. El Clio ya ha hecho su revolución estética en la cuarta generación, y ahora decidió seguir de la misma manera evolutiva que un Volkswagen. Los cambios realizados le dan al Clio 5 un aspecto más dinámico, elegante y cualitativo pero no van más allá de eso teniendo ubn estilo elegante y sobrio.
Por su parte, el Peugeot 208 es realmente un nuevo diseño con estilo musculoso, futurista y deportivo Con el paquete de línea RS (opción de 1000 € en Zen e Intens), el Clio 5 desafía a la línea 208 GT de la misma manera, presenta su aspecto más hermoso (proyectores frontales LED) en todos los acabados, mientras que en el 208, están en las versiones GT Line y GT.
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| Renault Clio 5 |
En la cabina, estos habitantes de la ciudad también adoptan diferentes filosofías. El cockpit de Renault tiene un tratamiento germánico en las líneas y juega la carta de bienestar y ergonomía con, por ejemplo, el cambio de marchas que viene con la mano. Renault ha cuidado los detalles. En el campo opuesto, el Peugeot parece más futurista y capitaliza la deportividad de su i-Cockpit, ahora en 3D. El estilo del tablero de instrumentos de dos etapas es similar al del 3008 y el 508. El pequeño león es más inteligente con su ingeniosa compuerta para colocar un teléfono inteligente y dos receptáculos grandes al pie de la consola central.
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| Peugeot 208 |
En cuanto a los colores de nuevo, oposición de estilo. El color es ubicuo en el Clio, que ofrece diferentes paquetes de colores en el panel del tablero (carbón, rojo, blanco ...) o en los elementos de los muebles (aireadores ...) con la opción de rojo o naranja. El 208 es más sobrio, con tapicería gris o negra, decoraciones negras de color carbón y un color puntual claro, uno por acabado (verde fluorescente, amarillo, naranja ...).
Instrumentación digital : el punto fuerte del Clio sigue siendo su gran pantalla vertical de 9,3 pulgadas (en Initiale Paris), mientras que el Peugeot ofrece un estante horizontal de 10 pulgadas (GT Line y GT). El zen e Intens dan la bienvenida a una pantalla de 7 pulgadas, ídem para el Active 208 y Allure (5 pulgadas en el acabado básico Like). Sin embargo, el Renault destaca por su nuevo sistema multimedia, Easy Link, que se maneja como un teléfono inteligente. El 208, no innova, pero se beneficia de los últimos desarrollos conocidos en el 508.
En los asientos traseros, el avance es mínimo en ambos coches. Aunque las mismas dimensiones (4,05 m de longitud), el Clio es más espacioso que el 208 en el espacio de las piernas. Una ventaja que se vuelve importante en el baúl: 391 l en el Clio frente a 311 l para el 208. También apreciamos el amplio acceso al maletero del Clio y su forma cortada con una cuerda pero un poco menos el alto umbral de carga posado. fuente L´argus.
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| 208 |
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| Clio |
Ayuda de mantenimiento de carril, frenado automático con detección de peatones, control de crucero adaptativo con parada y reinicio automático ... ambos modelos
Los rangos son casi idénticos en términos de potencia de combustible: 75, 100 y 130 CV. En diésel, el Clio dispone de un doble suministro (85 y 115 CV), el 208, uno (100 CV).
Los dos fabricantes lanzarán una versión verde de su modelo (alrededor de 130 CV). Pero su método difiere: la electrificación en Peugeot, la hibridación para Renault. Comercializado a fines de 2019, el e-208 desarrolla 136 CV para un rango de 340 km. El Clio Hybrid, lanzado en la primavera de 2020, está equipado con un motor 1.6 cuya potencia acumulada es de 130 CV.
Si los dos franceses son los primeros en el show de Ginebra, no llegarán en concesión al mismo tiempo. El bautismo de fuego tendrá lugar en junio para el Clio, y probablemente en octubre para el Peugeot. Anunciados en abril, los precios del Clio deberían comenzar en torno a los 14.500 €, mientras que los 208 (comunicados en junio) superarán los 15.000 €.
balance
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| Clio |
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| 208 |
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