Mercedes-Benz continúa manteniendo los detalles sobre el Concept EQV en secreto, pero los informes sugieren que se basará en la versión eléctrica de la camioneta Mercedes-Benz Vito. Debido al tamaño del vehículo, una batería con una capacidad de al menos 100 kWh es una probabilidad.
En declaraciones a Auto Express sobre el vehículo, el ingeniero jefe de Mercedes-Benz furgonetas de tamaño mediano, Andreas Hasselwander, dijo que el fabricante de automóviles había considerado la posibilidad de crear un V-Class híbrido enchufable, pero en su lugar ha decidido que un modelo completamente eléctrico es el camino a seguir.
“Teóricamente y técnicamente es posible hacer la misma electrificación (como el modelo PHEV de clase C). Sin embargo, tenemos que hacer frente a las demandas de los clientes, y este es un producto global, por lo que también debemos tener en cuenta la legislación, especialmente en China. Las reglas sobre el kilometraje eléctrico puro mínimo son el gran problema, ya que 100 km es un gran desafío.
"Con solo una batería, diría que es factible tener hasta 50 km de corriente eléctrica pura en la Clase V pero con China aumentando el rango requerido para incentivos, tendríamos que mirar una segunda batería. Eso aumentaría la complejidad y el costo, por lo que hemos decidido ir por otro lado ”, reveló Hasselwander.
Al igual que con otros modelos de Mercedes-Benz EQ, el Concept EQV se diferenciará de sus contrapartes ICE (Internal Combustion Engine) con detalles de estilo únicos, que incluyen una parrilla delantera renovada con faros elegantes que fluyen hacia una parrilla a medida.
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