Muchos pueden encontrar un poco de sorpresa el nuevo y "suave" aspecto del Escape (o Kuga). Es casi el polo opuesto de Toyota RAV4 y Subaru Forester más rudos, lo que plantea la pregunta, ¿por qué? |
Dominando el frente hay una parrilla trapezoidal similar a la que se encuentra en el último Focus (el que Norteamérica ya no está recibiendo y que en el Mercosur tampoco llegará). Está flanqueado por faros antiniebla colocados horizontalmente debajo de grandes faros LED.
.En su interior un sistema de entretenimiento y entretenimiento tipo tableta que ejecuta Sync3 ocupa un lugar destacado en el área superior del tablero, mientras que el Co-Pilot 360 de Ford, el asistente de estacionamiento activo y el audio B&O encabezarán algunas de las novedades tecnológicas que se ofrecen.
Mecánicamente la base será un motor EcoBoost turboalimentado de tres cilindros y 1.5 litros. Las variantes de especificaciones más altas utilizarán un turbo EcoBoost cuatro de 2.0 litros revisado y una versión híbrida de plug-in. Los mercados de Europa y Asia-Pacífico también tendrán acceso a un diésel EcoBlue en diferentes salidas.
La potencia se enviará a través de una transmisión automática de nueve velocidades con cambio de estilo giratorio, ya sea en la tracción delantera o en las configuraciones de tracción total.
Esperamos que el nuevo Escape se estrene más adelante este año como la oferta de MY2020, y que el Auto Show de Nueva York en abril sea el principal candidato para su revelación.
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