Las versiones híbridas cuentan con un motor eléctrico situado en el tren trasero, sin recibir potencia del motor térmico. Esto limita a 54 CV la potencia que el tren trasero puede recibir. La tracción total de este Toyota RAV4 Hybrid es un apoyo en situaciones de baja adherencia, más que un activo en conducción off-road. Es por ello que el Toyota RAV4 TRD Off-Road está construido sobre la versión “100% térmica” del Toyota RAV4. Sobre esta base, Toyota Racing Development añade en primer lugar unos neumáticos todoterreno Falken Wildpeak A/T Trail, montados sobre llantas de 18 pulgadas.
A continuación instala unos nuevos amortiguadores con un tarado más apto para el off-road, además de unos nuevos muelles. Con todo, la altura libre al suelo de esta versión no varía con respecto a los 218 mm del Toyota RAV4 Adventure. Visualmente tampoco es demasiado diferente al RAV4 Adventure, contando con unos pasos de rueda enmarcados en plástico negro, así como unos paragolpes de aspecto más agresivo. La parrilla tiene una rejilla de diseño diferente y en el interior del coche encontramos unos asientos con un tapizado específico y el logotipo de TRD bordado en el reposacabezas.
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