La marca Land Rover realmente tiene características únicas. Nos basamos en cuatro pilares para crear la identidad de marca, que debe ser sostenible, relevante, moderna y, sobre todo, deseable. Como marca, necesitamos crear una conexión emocional con nuestros productos. Para llegar allí, tres cosas: cuando mira el automóvil, debe ser deseable, cuando lo posee, debe funcionar y ofrecer una experiencia real, pero sobre todo, es importante que se cree una relación duradera con el conductor. El diseño es de suma importancia para afirmar la identidad de nuestra marca, para comunicar lo que representa y, especialmente, para diferenciar a las tres familias.
¿Son Range Rover, Land Rover Discovery y Defender realmente marcados con su ADN distintivo? ¿Cuáles son sus diferencias?
Como se mencionó anteriormente, estas son tres familias distintas, con especificidades estilísticas muy diferentes. Range Rover es sobre todo sofisticación y refinamiento. El Discovery es más versátil y orientado a la familia, mientras que Defender es sinónimo de durabilidad y durabilidad. Para nosotros, el diseño no se trata de lo que es la última tendencia de moda, sino más bien un enfoque a largo plazo, para crear un rango coherente.
¿Podría resumir el diseño de diseño del nuevo Range Rover Evoque? ¿Qué elementos podrían permanecer y cuáles deberían salir? Por qué ?
La primera generación del Range Rover Evoque fue un verdadero éxito para nosotros porque fue uno de los primeros vehículos en incorporar nuestra nueva estrategia estilística. La primera parte del informe para esta segunda generación fue no perder la esencia de este vehículo ni su personalidad única que las personas aprecian. Lo principal que se debe hacer es mejorar el nivel de sofisticación de esta nueva generación y modernizarla. Por fuera es más una evolución, porque cuando miras a esta nueva generación, inmediatamente sabes que es un Evoque, con su techo inclinado y su cintura muy delgada. alta.
Por dentro, es verdaderamente una transformación, con un enfoque más moderno, más "menos es más", con muy pocos botones, por ejemplo. El conjunto también es muy lujoso para un vehículo tan compacto, muy preciso.
¿Está el concepto DC100 cerca del futuro Defender en términos de diseño?
No. No se verá así en absoluto, fue creado para engañar a todos.
¿Qué nos puedes contar de esta nueva generación de Defender?
Nada. Claramente, este es uno de los lanzamientos más esperados en mucho tiempo, porque todos tienen memoria con el Defender. Una cosa que diría es que la versión original se creó hace más de 60 años y que el mundo ha cambiado desde entonces, al igual que la legislación. Lo importante para nosotros es no olvidar el pasado, sino avanzar. En resumen, será una nueva generación para un nuevo mundo. Una cosa es cierta, cuando la veas, te dará una sonrisa y no te decepcionará.
¿Qué sentimientos e impresiones desea que sientan las personas cuando se acomodan dentro de sus vehículos?
Todo depende de la familia. Para Range Rover, usted quiere sentirse importante al volante, porque existe esta sensación de elevación a medida que se sienta más alto. Te sientes como si estuvieras sentado en un trono. Para mí, la modernidad es importante, y tiene sus raíces en la arquitectura del vehículo. En el Range Rover Sport, hay una dimensión más dinámica que en el Range Rover, mientras que para mí, el Velar es una combinación de los dos. De todos modos, todos comparten valores de lujo y refinamiento.
En su opinión, ¿la llegada de la hibridación tendrá un impacto en cómo crear el diseño de futuros vehículos?
El futuro de la industria automotriz está cambiando, pero a menos gente, y será difícil hacer que cambien sus hábitos. Incluso si nos dirigimos hacia el final del vehículo individual, los automovilistas necesitarán tener su propio vehículo, y es importante continuar haciendo autos deseables.
Pero el mayor desafío no es necesariamente la hibridación masiva, sino más bien las nuevas necesidades tecnológicas, ya que las personas ahora quieren estar conectadas las 24 horas, los 7 días de la semana. Para mí, llegamos a un punto de saturación, donde un vehículo puede ser difícil de usar, con demasiada información a la vez. En Land Rover, observamos de cerca todo lo que sucede a nuestro alrededor y estamos cambiando la esencia de la marca sin depender demasiado de las tendencias.
El Range Rover Sport SVR ha tenido un gran éxito con los clientes. ¿Se aplicará este tratamiento deportivo a otros modelos de la gama?
Creo que el nombre SVR está más bien reservado para los modelos más deportivos. El Range Rover Sport es perfectamente apropiado, el Range Rover es más formal, más elegante, y LeVelar es una combinación de ambos, ¿por qué no? Esto es algo que decidimos en nuestra estrategia, y no queremos que todos nuestros modelos sean idénticos, todos deben tener especificidades distintas.
¿La marca Land Rover planea incursionar en otros segmentos?
Ya hemos demostrado que Land Rover puede diversificarse. Y verá en los próximos años que la marca irá a otro segmento, porque el mundo de los SUV cambia considerablemente. Estos, sin embargo, han llegado para quedarse porque ofrecen a los clientes más versatilidad que otros vehículos. Algunos dicen que los sedanes no tienen lugar en el futuro, pero creo que siempre habrá un mercado. ¿Qué Land Rover podría aportar a este segmento? No sé.
¿Qué modelo de la historia de Land Rover tiene la mayor influencia en su trabajo?
No hemos establecido nuestra estrategia de diseño basada en el patrimonio de la marca, e incluso si tomamos algunos detalles, creo que al diseñar un vehículo moderno, tenemos que mirar hacia adelante. Si le importa el diseño del pasado, tenga cuidado de no caer en algo que se parezca más a una retrospectiva. Todo es cuestión de equilibrio.
¿Qué marca de lujo aparte del automóvil sería la más cercana a Land Rover en términos de filosofía?
Creo que sería Hermes, debido a su absoluta dedicación al refinamiento, la calidad, la consistencia, el diseño y la creatividad. Creo que esta es una marca muy buena en términos de lujo, tanto en la forma en que aparecen como en la forma en que tratan a sus clientes. fuente auto-moto.com
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