Los autos Clase 1 del DTM para la temporada 2019 serán más rápidos pese a pasar de los V8 a unos 4 cilindros...

 Mike Rockenfeller en su Audi de 4 cilindros turbo

Los nuevos autos DTM Class One para la temporada 2019 serán "dos o tres segundos" más rápidos que sus predecesores, reconoce Mike Rockenfeller de Audi.

Audi y BMW han realizado pruebas con los autos 2019 y experimentaron un aumento en la potencia de 100bhp debido a los nuevos motores de cuatro cilindros con turbocompresor de dos litros.

La aerodinámica revisada de los autos 2019 también ha mejorado la eficiencia.

Los cambios adicionales incluyen un alerón trasero, suelo radiante, difusor delantero y trasero actualizados, así como un nuevo empaque frontal para acomodar el nuevo motor.

Cuando se le preguntó a Rockenfeller cuánto más rápido serían los autos 2019 DTM, dijo: "Dependiendo de la pista, los tiempos de vuelta serán dos o tres segundos más rápidos que antes.

"Te acercas a los giros más rápido y las fases de frenado se hacen un poco más largas.

"Pasamos las rectas más rápido porque estamos conduciendo a velocidades más altas, tal vez a más de 300 km / h  por primera vez.

"Eso sería fantástico y, definitivamente, debería ser posible con DRS y algunos slipsstreaming".

El cambio a los motores turbo significa el fin del uso del DTM de unidades V8 de aspiración natural.

"El motor  entrega su potencia de una manera mucho más lineal y con sus limitadores de aire alcanzó su límite en unos 500 caballos de fuerza", explicó Rockenfeller.

"Tenemos alrededor de 100 caballos de fuerza más potencia. Obviamente, puedes sentir eso. El motor tiene un mayor empuje".

"Sentir que su aceleración incluso en la cuarta, quinta y sexta marcha es increíble. Usted tiene una tremenda potencia tan pronto como el turbo se activa.

"Los neumáticos son los mismos, pero ahora 100 caballos adicionales están manejando las ruedas traseras, lo que hace que giren más rápido. La carga es mayor, especialmente para los neumáticos traseros".

Rockenfeller agregó que estaba "feliz" con el cambio del DTM al turbo, pero admitió que los motores estarán más silenciosos en 2019.

"En el interior del auto, el sonido no es muy diferente. Sin embargo, al cambiar a una marcha más baja, hay un enorme rugido en los tubos de escape", dijo.

"Eso es genial para nosotros, los conductores y también para los fanáticos.

"En general, los motores son un poco más silenciosos, pero aun así, puedes escuchar y ver que hay mucha potencia involucrada. El sonido es diferente de lo que solía ser, pero muy bueno".

Rockenfeller también dijo que Audi ha tenido "problemas menores" durante las pruebas, pero agregó que el fabricante tiene una "buena base" para 2019.