Si bien pensamos que habíamos llegado a la cima del techo de un automóvil subastado, RM Sotheby's contará con un Ferrari 250 GTO que corre el riesgo de volver a escribir la historia de la colección automotriz.
Si descartamos la operación reciente en torno a un Ferrari 250 GTO, que resultó en un cheque de 68.3 millones de euros, el registro pertenece a otros 250 GTO, subastados a un precio de 38 millones dólares.
Con motivo de la venta de Monterey en agosto, RM Sotheby's ofrecerá un Ferrari 250 GTO. Número de chasis numerado 3413 GT, esta tercera copia de una línea de 36 unidades se estima en $ 45 millones.
En vista de la burbuja especulativa que prevalece alrededor del coleccionista Ferrari, este Ferrari 250 GTO podría ganar fácilmente el título del automóvil más caro vendido en una subasta.
Engine |
Configuration | Tipo 168 Comp/62 60º V12 |
Location | Front, longitudinally mounted |
Construction | light alloy block and head |
Displacement | 2,953 cc / 180.2 cu in |
Bore / Stroke | 73.0 mm (2.9 in) / 58.8 mm (2.3 in) |
Compression | 9.7:1 |
Valvetrain | 2 valves / cylinder, SOHC |
Camshaft | Chain driven |
Fuel feed | 6 Weber 38 DCN Carburettors |
Lubrication | Dry sump |
Aspiration | Naturally Aspirated |
Power | 302 bhp / 225 kW @ 7,500 rpm |
Torque | 333 Nm / 246 ft lbs @ 5,500 rpm |
BHP/Liter | 102 bhp / liter |
Drivetrain |
Body | aluminium |
Chassis | steel tubular frame |
Front suspension | double wishbones, coil springs, Koni shock absorbers, anti-roll bar |
Rear suspension | rigid axle, semi-elliptic leaf springs, Watt's linkage, Koni shock absorbers |
Steering | ZF worm-and-peg |
Brakes | Dunlop discs, all-round |
Gearbox | 5 speed Manual |
Drive | Rear wheel drive |
Dimensions |
Weight | 1,015 kilo / 2,238 lbs |
Length / Width / Height | 4,300 mm (169.3 in) / 1,760 mm (69.3 in) / 1,140 mm (44.9 in) |
Wheelbase / Track (fr/r) | 2,400 mm (94.5 in) / 1,354 mm (53.3 in) / 1,346 mm (53 in) |
Performance figures |
Power to weight | 0.3 bhp / kg |
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