Era una noticia que estaba al caer y que, por fin, se ha confirmado. Hay un nuevo récord para el legendario circuito de Nürburgring-Nordschleife y sus 20,8 kilómetros de exigente trazado. Y concretamente, ha sido Timo Bernhard, piloto oficial de la marca a los mandos del Porsche 919 Hybrid Evo, la versión sin restricciones reglamentarias del coche con el que Porsche se impuso en el Campeonato del Mundo de Resistencia (FIA WEC) y las 24 Horas de Le Mans, en 2015, 2016 y 2017.
En esta evolución, el 919 cuenta con una configuración aerodinámica específica, así como un sistema de propulsión sin restricciones, por lo que no tiene problemas a la hora de declarar una potencia máxima de unos 1.160 CV. Además, para el récord, también ha contado con unos neumáticos Michelin específicos.
Con el nuevo registro de 5:19.546, ya oficial según la marca, la dupla alemana ha pulverizado el récord actual de la pista, 6:11.13, que fue marcado por Stefan Bellof y el Porsche 956 C, durante los entrenamientos de los 1000 km de Nürburgring de 1983. Durante la carrera, su mejor registro fue de 6:25.91.3
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| Timo Brernhard a los mandos del 919 Hybrid |
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| Porsche 956 C que detentaba el récord y el 919 Hybrid que logró romperlo |
Como es lógico, el tiempo no se ha conseguido en el primer intento. Tras el giro de instalación, Bernhard ha marcado dos vuelta rápidas antes de rodar en 5:31.899 y 5:24.275.
Tras esta nueva demostración, y haber pulverizado el récord de la F1 en Spa-Francorchamps hace unos meses, solo nos queda esperar para ver cuál será el próximo reto que se plantee el 919 Hybrid Evo. Aparentemente volveremos a verlo, en unas semanas, en el Festival of Speed de Goodwood. Eso sí, creemos que allí irá un poco más despacio... ¿o también querrá romper la plusmarca en la subida a la colina? Ahí tendría dos poderosos rivales como lo son el VW ID-R eléctrico y el Robocar no tripulado...
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